"L'\u00E9coulement autour d'une aile passe du r\u00E9gime subsonique au r\u00E9gime transsonique lorsqu'appara\u00EEt une zone dans laquelle la vitesse locale devient \u00E9gale \u00E0 la c\u00E9l\u00E9rit\u00E9 du son. Le nombre de Mach correspondant, inf\u00E9rieur \u00E0 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clart\u00E9 de l'expos\u00E9 il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un \u00E9coulement d'air autour d'une maquette fixe."@fr . . . "Transonic (or transsonic) flow is air flowing around an object at a speed that generates regions of both subsonic and supersonic airflow around that object. The exact range of speeds depends on the object's critical Mach number, but transonic flow is seen at flight speeds close to the speed of sound (343 m/s at sea level), typically between Mach 0.8 and 1.2. The issue of transonic speed (or transonic region) first appeared during World War II. Pilots found as they approached the sound barrier the airflow caused aircraft to become unsteady. Experts found that shock waves can cause large-scale separation downstream, increasing drag and adding asymmetry and unsteadiness to the flow around the vehicle. Research has been done into weakening shock waves in transonic flight through the use of anti-shock bodies and supercritical airfoils. Most modern jet powered aircraft are engineered to operate at transonic air speeds. Transonic airspeeds see a rapid increase in drag from about Mach 0.8, and it is the fuel costs of the drag that typically limits the airspeed. Attempts to reduce wave drag can be seen on all high-speed aircraft. Most notable is the use of swept wings, but another common form is a wasp-waist fuselage as a side effect of the Whitcomb area rule. Transonic speeds can also occur at the tips of rotor blades of helicopters and aircraft. This puts severe, unequal stresses on the rotor blade and may lead to accidents if it occurs. It is one of the limiting factors of the size of rotors and the forward speeds of helicopters (as this speed is added to the forward-sweeping [leading] side of the rotor, possibly causing localized transonics)."@en . . . "Transonic (or transsonic) flow is air flowing around an object at a speed that generates regions of both subsonic and supersonic airflow around that object. The exact range of speeds depends on the object's critical Mach number, but transonic flow is seen at flight speeds close to the speed of sound (343 m/s at sea level), typically between Mach 0.8 and 1.2."@en . . . . . "1123343258"^^ . . "Se le llama velocidad trans\u00F3nica al rango de velocidades comprendido entre la velocidad a la que aparece una onda de choque en alg\u00FAn punto de la geometr\u00EDa del cuerpo y la velocidad a la que aparece una onda de choque desprendida delante del cuerpo. Un flujo trans\u00F3nico se produce cuando en el campo de flujo de un fluido compresible coexisten velocidades subs\u00F3nicas y supers\u00F3nicos dependiendo del perfil aerodin\u00E1mico."@es . . . . . "Bei einer transsonischen Str\u00F6mung treten im Str\u00F6mungsfeld eines kompressiblen Fluids gleichzeitig Bereiche mit Str\u00F6mungsgeschwindigkeiten im Unter- und \u00DCberschallbereich auf. Bei einem Flugzeug, das noch mit weniger als Schallgeschwindigkeit fliegt, kann in der Umstr\u00F6mung lokal, das hei\u00DFt \u00F6rtlich, die Schallgeschwindigkeit \u00FCberschritten werden. Der \u00DCbergang von \u00DCberschall- zur Unterschallstr\u00F6mung im Str\u00F6mungsweg der Luft ist mit einem Verdichtungssto\u00DF verbunden, der einen hohen Str\u00F6mungswiderstand bewirkt und Einfluss auf die Druckverteilung am Flugzeug hat. Lange Zeit war daher das \u00DCberschreiten der Schallgeschwindigkeit mit Flugzeugen eine ungel\u00F6ste Herausforderung, wof\u00FCr der Begriff Schallmauer gepr\u00E4gt wurde."@de . "\u0641\u064A \u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621\u060C \u064A\u0642\u0635\u062F \u0628\u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0627\u0644\u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0646\u062A\u0642\u0644 \u0641\u064A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 (\u0627\u0644\u062A\u0631\u0627\u0646\u0633\u0648\u0646\u064A\u0643) \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0648\u0642 \u0635\u0648\u062A\u064A\u0629. \u0623\u064A \u0642\u0628\u0644\u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0645\u0628\u0627\u0634\u0631\u0629 \u0648\u0625\u0644\u0649 \u0645\u0627 \u0647\u0648 \u0623\u0639\u0644\u0649 \u0645\u0646\u0647\u0627. \u0638\u0647\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0644\u0644\u0648\u062C\u0648\u062F \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u0628\u062F\u0623\u062A \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u062A\u0648\u0627\u062C\u0647 \u0623\u062B\u0627\u0631\u0627\u0644\u0627\u0646\u0636\u063A\u0627\u0637\u064A\u0629\u060C \u0648\u0647\u064A \u062D\u0641\u0646\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0623\u062B\u064A\u0631\u0627\u062A \u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u0627\u0644\u063A\u064A\u0631 \u0645\u062A\u0635\u0644\u0629 \u0628\u0628\u0639\u0636\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0628\u0639\u0636 . \u0628\u062D\u0644\u0648\u0644 \u0627\u0644\u062E\u0645\u0633\u064A\u0646\u0627\u062A \u0628\u062F\u0623\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u00AB\u0628\u0643\u0633\u0631\u00BB \u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0631\u0648\u062A\u064A\u0646\u064A. \u062D\u064A\u0646 \u062A\u062E\u062A\u0631\u0642 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u062D\u0627\u062C\u0632 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0641\u0625\u0646\u0647\u0627 \u062A\u062A\u0633\u0628\u0628 \u0641\u064A \u0645\u0648\u062C\u0629 \u0635\u062F\u0645\u064A\u0629 \u0642\u0648\u064A\u0629 \u062A\u0635\u0644 \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0636 \u0641\u064A\u0633\u0645\u0639 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0633 \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0623\u0631\u0636 \u062F\u0648\u064A\u0627 \u0647\u0627\u0626\u0644\u0627 \u062D\u0627\u0644\u0645\u0627 \u062A\u0635\u0644\u0644\u0647\u0645 \u062A\u0644\u0643 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062E\u0644\u0641\u0647\u0627 \u0627\u062E\u062A\u0631\u0627\u0642 \u062C\u0633\u0645 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0644\u0627\u0636\u0637\u0631\u0627\u0628\u0627\u062A \u0636\u063A\u0637 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0646\u0627\u062C\u0645\u0629 \u0639\u0646 \u0633\u0631\u064A\u0627\u0646 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u0648\u0627\u0646\u0633\u064A\u0627\u0628\u0647 \u062D\u0648\u0644 \u0623\u062C\u0646\u062D\u0629 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0648\u0647\u064A\u0643\u0644\u0647\u0627 .\u0648\u062A\u0646\u062A\u0642\u0644 \u0627\u0636\u0637\u0631\u0627\u0628\u0627\u062A \u0627\u0644\u0636\u063A\u0637 \u0645\u0628\u062A\u0639\u062F\u0629 \u0639\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0643\u0645\u0627 \u062A\u0646\u062A\u0642\u0644 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u0646\u0627\u062A\u062C\u0629 \u0639\u0646 \u0642\u0630\u0641 \u062D\u062C\u0631 \u0641\u064A \u0627\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0627\u0644\u0633\u0627\u0643\u0646\u060C \u0648\u062A\u0646\u062A\u0642\u0644 \u0627\u0636\u0637\u0631\u0627\u0628\u0627\u062A \u0627\u0644\u0636\u063A\u0637 \u0628\u0633\u0631\u0639\u0629\u0627\u0644\u0635\u0648\u062A\u060C \u0623\u064A \u0628\u0646\u062D\u0648 1.225 \u0643\u0645/\u0633\u0627\u0639\u0629 \u0639\u0646\u062F \u0645\u0633\u062A\u0648\u0649 \u0633\u0637\u062D \u0627\u0644\u0628\u062D\u0631 . \u0648\u064A\u0646\u062A\u062C \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0639\u0646 \u0627\u0636\u0637\u0631\u0627\u0628\u0627\u062A \u0627\u0644\u0636\u063A\u0637 \u0648\u062A\u0634\u0648\u064A\u0634\u0647\u060C \u0644\u0643\u0646 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0627\u0644\u0646\u0627\u062C\u0645 \u0639\u0646 \u0627\u062E\u062A\u0631\u0627\u0642\u062D\u0627\u062C\u0632 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u064A\u0643\u0648\u0646 \u0639\u0628\u0627\u0631\u0629 \u0639\u0646 \u0641\u0631\u0642\u0639\u0629 \u0648\u064A\u0639\u0631\u0641 \u0641\u064A\u0632\u064A\u0627\u0626\u064A\u0627 \u0628\u0627\u0633\u0645 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0627\u062A \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u064A\u0629 \u0623\u0648 \u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0648\u062C\u0629 \u0627\u0644\u0635\u062F\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u0630\u064A \u0639\u0631\u0641\u0647 \u0644\u0623\u0648\u0644 \u0645\u0631\u0629 \u0639\u0627\u0644\u0645 \u0627\u0644\u0641\u064A\u0632\u064A\u0627\u0621\u0627\u0644\u0631\u064A\u0627\u0636\u064A \u0628\u064A\u0631\u0646\u0627\u0631\u062F \u0631\u064A\u0645\u0627\u0646 \u0641\u064A \u0623\u0648\u0627\u0633\u0637 \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0627\u0633\u0639 \u0639\u0634\u0631. \u062A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639 \u0628\u0639\u0636 \u0623\u0646\u0648\u0627\u0639 \u0627\u0644\u0633\u0648\u0637 \u0623\u0646 \u062A\u062A\u062D\u0631\u0643 \u0628\u0633\u0631\u0639\u0629 \u0641\u0648\u0642 \u0635\u0648\u062A\u064A\u0629\u060C \u064A\u062E\u0631\u0642 \u0637\u0631\u0641 \u0627\u0644\u0633\u0648\u0637 \u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0648\u064A\u0635\u062F\u0631 \u0641\u0631\u0642\u0639\u0629 \u062C\u0627\u062F\u0629 \u062A\u0639\u062F \u0641\u0639\u0644\u0627 \u062F\u0648\u064A \u0635\u0648\u062A\u064A . \u062A\u0633\u062A\u0637\u064A\u0639\u0641\u0648\u0647\u0627\u062A \u0627\u0644\u0623\u0633\u0644\u062D\u0629 \u0627\u0644\u0646\u0627\u0631\u064A\u0629 \u0645\u0646\u0630 \u0627\u0644\u0642\u0631\u0646 \u0627\u0644\u062A\u0627\u0633\u0639 \u0639\u0634\u0631 \u0623\u0646 \u062A\u062D\u0642\u0642 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0628\u062A\u062F\u0627\u0626\u064A\u0629 \u062A\u0641\u0648\u0642 \u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A. \u0643\u0645\u0627 \u0623\u062C\u0631\u0649 \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0639\u0644\u0645\u0627\u0621 \u0623\u0628\u062D\u0627\u062B \u0645\u0639\u062A\u0645\u062F\u0629 \u0639\u0644\u0649 \u0646\u0645\u0627\u0630\u062C\u0648\u062A\u0637\u0628\u064A\u0642\u0627\u062A \u0639\u0644\u0649 \u0627\u0644\u062D\u0627\u0633\u0628 \u0627\u0644\u0623\u0644\u064A \u062C\u0627\u0621\u062A \u0628\u0646\u062A\u0627\u0626\u062C \u0623\u0646 \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u062F\u064A\u0646\u0627\u0635\u0648\u0631\u0627\u062A \u0637\u0648\u064A\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0630\u0646\u0628 \u0645\u062B\u0644 \u0627\u0644\u0623\u0628\u0627\u062A\u0648\u0633\u0648\u0631\u0633 \u0648\u0627\u0644\u062F\u064A\u0628\u0644\u0648\u062F\u0648\u0643\u0633 \u0631\u0628\u0645\u0627 \u0643\u0627\u0646 \u0644\u062F\u064A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0642\u062F\u0631\u0629 \u0639\u0644\u0649\u062A\u062D\u0631\u064A\u0643 \u0630\u064A\u0648\u0644\u0647\u0627 \u0628\u0633\u0631\u0639\u0627\u062A \u0641\u0648\u0642 \u0635\u0648\u062A\u064A\u0629 \u0625\u0644\u0627 \u0623\u0646 \u0647\u0630\u0627 \u064A\u0639\u062F \u0627\u0641\u062A\u0631\u0627\u0636\u0627 \u0646\u0638\u0631\u064A\u0627 \u062F\u0648\u0646 \u062F\u0644\u064A\u0644 \u0645\u0627\u062F\u064A \u0639\u0644\u064A\u0647."@ar . . "247737"^^ . "\u0641\u064A \u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621\u060C \u064A\u0642\u0635\u062F \u0628\u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0627\u0644\u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 \u0627\u0644\u062A\u064A \u062A\u0646\u062A\u0642\u0644 \u0641\u064A\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u0646 \u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 (\u0627\u0644\u062A\u0631\u0627\u0646\u0633\u0648\u0646\u064A\u0643) \u0625\u0644\u0649 \u0627\u0644\u0645\u0631\u062D\u0644\u0629 \u0627\u0644\u0641\u0648\u0642 \u0635\u0648\u062A\u064A\u0629. \u0623\u064A \u0642\u0628\u0644\u0633\u0631\u0639\u0629 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0645\u0628\u0627\u0634\u0631\u0629 \u0648\u0625\u0644\u0649 \u0645\u0627 \u0647\u0648 \u0623\u0639\u0644\u0649 \u0645\u0646\u0647\u0627. \u0638\u0647\u0631 \u0627\u0644\u0645\u0635\u0637\u0644\u062D \u0644\u0644\u0648\u062C\u0648\u062F \u062E\u0644\u0627\u0644 \u0627\u0644\u062D\u0631\u0628 \u0627\u0644\u0639\u0627\u0644\u0645\u064A\u0629 \u0627\u0644\u062B\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0639\u0646\u062F\u0645\u0627 \u0628\u062F\u0623\u062A \u0628\u0639\u0636 \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u062A\u0648\u0627\u062C\u0647 \u0623\u062B\u0627\u0631\u0627\u0644\u0627\u0646\u0636\u063A\u0627\u0637\u064A\u0629\u060C \u0648\u0647\u064A \u062D\u0641\u0646\u0629 \u0645\u0646 \u062A\u0623\u062B\u064A\u0631\u0627\u062A \u062F\u064A\u0646\u0627\u0645\u064A\u0643\u0627 \u0627\u0644\u0647\u0648\u0627\u0621 \u0627\u0644\u063A\u064A\u0631 \u0645\u062A\u0635\u0644\u0629 \u0628\u0628\u0639\u0636\u0647\u0627 \u0627\u0644\u0628\u0639\u0636 . \u0628\u062D\u0644\u0648\u0644 \u0627\u0644\u062E\u0645\u0633\u064A\u0646\u0627\u062A \u0628\u062F\u0623\u062A \u0627\u0644\u0637\u0627\u0626\u0631\u0627\u062A \u00AB\u0628\u0643\u0633\u0631\u00BB \u062C\u062F\u0627\u0631 \u0627\u0644\u0635\u0648\u062A \u0628\u0634\u0643\u0644 \u0631\u0648\u062A\u064A\u0646\u064A."@ar . . . "\u8DE8\u97F3\u901F"@zh . . . "Bei einer transsonischen Str\u00F6mung treten im Str\u00F6mungsfeld eines kompressiblen Fluids gleichzeitig Bereiche mit Str\u00F6mungsgeschwindigkeiten im Unter- und \u00DCberschallbereich auf. Bei einem Flugzeug, das noch mit weniger als Schallgeschwindigkeit fliegt, kann in der Umstr\u00F6mung lokal, das hei\u00DFt \u00F6rtlich, die Schallgeschwindigkeit \u00FCberschritten werden. Der \u00DCbergang von \u00DCberschall- zur Unterschallstr\u00F6mung im Str\u00F6mungsweg der Luft ist mit einem Verdichtungssto\u00DF verbunden, der einen hohen Str\u00F6mungswiderstand bewirkt und Einfluss auf die Druckverteilung am Flugzeug hat. Lange Zeit war daher das \u00DCberschreiten der Schallgeschwindigkeit mit Flugzeugen eine ungel\u00F6ste Herausforderung, wof\u00FCr der Begriff Schallmauer gepr\u00E4gt wurde. Bei Flugzeugen liegt der transsonische Bereich etwa bei Flugmachzahlen von Ma = 0,8 bis 1,2. Die Fluggeschwindigkeit, ab der ein transsonischer Str\u00F6mungzustand auftritt, das hei\u00DFt die Untergrenze des transsonische Bereiches, wird durch die kritische Machzahl Makrit bezeichnet."@de . . . . "Velocidad trans\u00F3nica"@es . . . "Transsonische snelheid"@nl . . . "Als de relatieve snelheid van een object ten opzichte van het omringende gas op sommige plaatsen lager ligt dan de geluidssnelheid en op andere plaatsen hoger, beweegt het object zich met een transsonische snelheid. Transsonische snelheid komt bijvoorbeeld voor bij een vliegtuig dat net onder de geluidssnelheid vliegt maar waarbij de lucht plaatselijk extra wordt versneld, bijvoorbeeld boven de vleugel, waardoor de relatieve snelheid daar lokaal boven de geluidssnelheid ligt. Bij vliegtuigen kan dit het geval zijn als de snelheid van het toestel ongeveer tussen mach 0,8 en 1,3 ligt. Een snelheid boven de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term supersonisch. Een snelheid beneden de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term subsonisch."@nl . "Il regime transonico, in fluidodinamica o aerodinamica, si ha quando all'interno del coesistono zone in regime subsonico con zone in regime supersonico. Ci\u00F2 pu\u00F2 accadere se il numero di Mach caratteristico si approssima all'unit\u00E0 (generalmente, per numeri di Mach compresi tra 0,8 e 1,2)."@it . . . . . . . . . . "Transsonisk fart eller hastighet \u00E4r en hastighet relativt mediet (exempelvis luften) hos ett flygplan eller annan farkost, som \u00E4r n\u00E4ra ljudets hastighet, ungef\u00E4r Mach 0,9\u20131,2. Det definieras som hastighetsintervallet mellan det kritiska Mach-talet \u2013 n\u00E4r vissa delar av luftfl\u00F6det kring en farkost h\u00E5ller en hastighet h\u00F6gre \u00E4n ljudet \u2013 och en h\u00F6gre hastighet, vanligtvis n\u00E4ra Mach 1,2 \u2013 n\u00E4r allt luftfl\u00F6de kring farkosten h\u00E5ller \u00F6verljudshastighet."@sv . . . . . . . . "Transsonique"@fr . . . . . "\u8DE8\u97F3\u901F\uFF08Transonic\uFF09\uFF0C\u6216\u7A31\u7A7F\u97F3\u901F\uFF0C\u662F\u4E00\u500B\u7A7A\u6C23\u52D5\u529B\u5B78\u540D\u8A5E\uFF0C\u6307\u7684\u662F\u4E00\u500B\u6B63\u597D\u5728\u97F3\u901F\u4E0A\u4E0B\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF08\u7D040.8\u20131.2\u99AC\u8D6B\uFF09\u3002\u5176\u5B9A\u7FA9\u70BA\u81E8\u754C\u99AC\u8D6B\u6578\uFF08\u901A\u5E38\u662F0.8\u99AC\u8D6B\u9644\u8FD1\uFF09\u8207\u4E00\u500B\u66F4\u9AD8\u901F\u5EA6\uFF08\u901A\u5E38\u662F1.2\u99AC\u8D6B\uFF09\u4E4B\u9593\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u5728\u9019\u4E4B\u9593\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u6C23\u6D41\u6709\u4E9B\u662F\u8D85\u97F3\u901F\uFF0C\u4E5F\u6709\u4E9B\u662F\u4E9E\u97F3\u901F\u3002\u7576\u98DB\u884C\u5668\u901F\u5EA6\u8D85\u904E\u81E8\u754C\u99AC\u8D6B\u6578\uFF0C\u6B64\u6642\u98DB\u884C\u5668\u5468\u906D\u7684\u7A7A\u6C23\u6D41\u958B\u59CB\u6709\u90E8\u5206\u662F\u8D85\u97F3\u901F\u6D41\uFF0C\u7A7A\u6C23\u529B\u5B78\u4E0A\u958B\u59CB\u51FA\u73FE\u6025\u907D\u7684\u8B8A\u5316\uFF0C\u4F8B\u5982\u9707\u6CE2\u7684\u51FA\u73FE\uFF1B\u800C\u7576\u98DB\u884C\u5668\u901F\u5EA6\u90541.2\u99AC\u8D6B\u6642\uFF0C\u6B64\u6642\u6240\u6709\u6C23\u6D41\u7686\u70BA\u8D85\u97F3\u901F\uFF0C\u5468\u906D\u6C23\u6D41\u8B8A\u5F97\u7A69\u5B9A\u3002 \u591A\u6578\u73FE\u4EE3\u5674\u5C04\u98DB\u6A5F\u4EE5\u53EF\u89C0\u7684\u6642\u9593\u8655\u5728\u8DE8\u97F3\u901F\u98DB\u884C\u3002\u56E0\u70BA\u4E00\u500B\u5E38\u51FA\u73FE\u5728\u9019\u6A23\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u7A31\u70BA\uFF08wave drag\uFF09\u7684\u6548\u61C9\u800C\u4F7F\u9019\u6A23\u7684\u98DB\u884C\u72C0\u614B\u986F\u5F97\u91CD\u8981\u3002\u8A66\u5716\u62B5\u6297\u6CE2\u963B\u6548\u61C9\u7684\u8B8A\u9769\u53EF\u5728\u6240\u6709\u9AD8\u901F\u98DB\u884C\u5668\u4E0A\u898B\u5230\uFF1B\u6700\u986F\u8457\u7684\u662F\u5F8C\u63A0\u7FFC\uFF08swept wing\uFF09\u7684\u8A2D\u8A08\uFF0C\u4F46\u53E6\u4E00\u500B\u5E38\u898B\u7684\u5F62\u5F0F\u662F\u9EC3\u8702\u8170\u5F62\u7684\u6A5F\u8EAB\uFF08wasp-waist fuselage\uFF0C\u4EA6\u7A31\u53EF\u6A02\u74F6\u6A5F\u8EAB\uFF09\uFF0C\u4F5C\u70BAWhitcomb\u9762\u7A4D\u5F8B\u7684\u526F\u7522\u54C1\u3002"@zh . . . . . . . . . . . . "\u062A\u0631\u0627\u0646\u0633\u0648\u0646\u064A\u0643"@ar . . . . "Als de relatieve snelheid van een object ten opzichte van het omringende gas op sommige plaatsen lager ligt dan de geluidssnelheid en op andere plaatsen hoger, beweegt het object zich met een transsonische snelheid. Transsonische snelheid komt bijvoorbeeld voor bij een vliegtuig dat net onder de geluidssnelheid vliegt maar waarbij de lucht plaatselijk extra wordt versneld, bijvoorbeeld boven de vleugel, waardoor de relatieve snelheid daar lokaal boven de geluidssnelheid ligt. Bij vliegtuigen kan dit het geval zijn als de snelheid van het toestel ongeveer tussen mach 0,8 en 1,3 ligt. Een snelheid boven de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term supersonisch. Een snelheid beneden de geluidssnelheid wordt aangeduid met de term subsonisch. Een paar bekende transsonische vliegtuigen zijn de Boeing 747 (mach 0,85) , Airbus A380 (mach 0,88), Airbus A340 (mach 0,82) en de Boeing 757 (mach 0,8)."@nl . . "Transsonische Str\u00F6mung"@de . . . "Se le llama velocidad trans\u00F3nica al rango de velocidades comprendido entre la velocidad a la que aparece una onda de choque en alg\u00FAn punto de la geometr\u00EDa del cuerpo y la velocidad a la que aparece una onda de choque desprendida delante del cuerpo. Un flujo trans\u00F3nico se produce cuando en el campo de flujo de un fluido compresible coexisten velocidades subs\u00F3nicas y supers\u00F3nicos dependiendo del perfil aerodin\u00E1mico. En una aeronave que vuela todav\u00EDa a menor velocidad que la del sonido, en el flujo alrededor localmente puede exceder la velocidad del sonido. La transici\u00F3n del flujo de aire de flujo de subs\u00F3nico a supers\u00F3nico est\u00E1 asociado con una onda de choque que causa una alta resistencia al flujo que afectan a la distribuci\u00F3n de la presi\u00F3n en la aeronave. Durante mucho tiempo, por lo tanto, a la velocidad superior a la del sonido fue un reto no resuelto de las aeronaves, para lo cual fue acu\u00F1ado el t\u00E9rmino barrera del sonido."@es . . . . . . . . "Regime transonico"@it . . "14282"^^ . . . . . . "Il regime transonico, in fluidodinamica o aerodinamica, si ha quando all'interno del coesistono zone in regime subsonico con zone in regime supersonico. Ci\u00F2 pu\u00F2 accadere se il numero di Mach caratteristico si approssima all'unit\u00E0 (generalmente, per numeri di Mach compresi tra 0,8 e 1,2)."@it . "\u8DE8\u97F3\u901F\uFF08Transonic\uFF09\uFF0C\u6216\u7A31\u7A7F\u97F3\u901F\uFF0C\u662F\u4E00\u500B\u7A7A\u6C23\u52D5\u529B\u5B78\u540D\u8A5E\uFF0C\u6307\u7684\u662F\u4E00\u500B\u6B63\u597D\u5728\u97F3\u901F\u4E0A\u4E0B\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF08\u7D040.8\u20131.2\u99AC\u8D6B\uFF09\u3002\u5176\u5B9A\u7FA9\u70BA\u81E8\u754C\u99AC\u8D6B\u6578\uFF08\u901A\u5E38\u662F0.8\u99AC\u8D6B\u9644\u8FD1\uFF09\u8207\u4E00\u500B\u66F4\u9AD8\u901F\u5EA6\uFF08\u901A\u5E38\u662F1.2\u99AC\u8D6B\uFF09\u4E4B\u9593\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u5728\u9019\u4E4B\u9593\u7684\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u6C23\u6D41\u6709\u4E9B\u662F\u8D85\u97F3\u901F\uFF0C\u4E5F\u6709\u4E9B\u662F\u4E9E\u97F3\u901F\u3002\u7576\u98DB\u884C\u5668\u901F\u5EA6\u8D85\u904E\u81E8\u754C\u99AC\u8D6B\u6578\uFF0C\u6B64\u6642\u98DB\u884C\u5668\u5468\u906D\u7684\u7A7A\u6C23\u6D41\u958B\u59CB\u6709\u90E8\u5206\u662F\u8D85\u97F3\u901F\u6D41\uFF0C\u7A7A\u6C23\u529B\u5B78\u4E0A\u958B\u59CB\u51FA\u73FE\u6025\u907D\u7684\u8B8A\u5316\uFF0C\u4F8B\u5982\u9707\u6CE2\u7684\u51FA\u73FE\uFF1B\u800C\u7576\u98DB\u884C\u5668\u901F\u5EA6\u90541.2\u99AC\u8D6B\u6642\uFF0C\u6B64\u6642\u6240\u6709\u6C23\u6D41\u7686\u70BA\u8D85\u97F3\u901F\uFF0C\u5468\u906D\u6C23\u6D41\u8B8A\u5F97\u7A69\u5B9A\u3002 \u591A\u6578\u73FE\u4EE3\u5674\u5C04\u98DB\u6A5F\u4EE5\u53EF\u89C0\u7684\u6642\u9593\u8655\u5728\u8DE8\u97F3\u901F\u98DB\u884C\u3002\u56E0\u70BA\u4E00\u500B\u5E38\u51FA\u73FE\u5728\u9019\u6A23\u901F\u5EA6\u7BC4\u570D\uFF0C\u7A31\u70BA\uFF08wave drag\uFF09\u7684\u6548\u61C9\u800C\u4F7F\u9019\u6A23\u7684\u98DB\u884C\u72C0\u614B\u986F\u5F97\u91CD\u8981\u3002\u8A66\u5716\u62B5\u6297\u6CE2\u963B\u6548\u61C9\u7684\u8B8A\u9769\u53EF\u5728\u6240\u6709\u9AD8\u901F\u98DB\u884C\u5668\u4E0A\u898B\u5230\uFF1B\u6700\u986F\u8457\u7684\u662F\u5F8C\u63A0\u7FFC\uFF08swept wing\uFF09\u7684\u8A2D\u8A08\uFF0C\u4F46\u53E6\u4E00\u500B\u5E38\u898B\u7684\u5F62\u5F0F\u662F\u9EC3\u8702\u8170\u5F62\u7684\u6A5F\u8EAB\uFF08wasp-waist fuselage\uFF0C\u4EA6\u7A31\u53EF\u6A02\u74F6\u6A5F\u8EAB\uFF09\uFF0C\u4F5C\u70BAWhitcomb\u9762\u7A4D\u5F8B\u7684\u526F\u7522\u54C1\u3002"@zh . . . . . . . . "L'\u00E9coulement autour d'une aile passe du r\u00E9gime subsonique au r\u00E9gime transsonique lorsqu'appara\u00EEt une zone dans laquelle la vitesse locale devient \u00E9gale \u00E0 la c\u00E9l\u00E9rit\u00E9 du son. Le nombre de Mach correspondant, inf\u00E9rieur \u00E0 1, s'appelle le Mach critique. Pour la clart\u00E9 de l'expos\u00E9 il est commode de se placer sur l'aile fixe comme dans une soufflerie qui produit un \u00E9coulement d'air autour d'une maquette fixe."@fr . . . . "Transsonisk fart eller hastighet \u00E4r en hastighet relativt mediet (exempelvis luften) hos ett flygplan eller annan farkost, som \u00E4r n\u00E4ra ljudets hastighet, ungef\u00E4r Mach 0,9\u20131,2. Det definieras som hastighetsintervallet mellan det kritiska Mach-talet \u2013 n\u00E4r vissa delar av luftfl\u00F6det kring en farkost h\u00E5ller en hastighet h\u00F6gre \u00E4n ljudet \u2013 och en h\u00F6gre hastighet, vanligtvis n\u00E4ra Mach 1,2 \u2013 n\u00E4r allt luftfl\u00F6de kring farkosten h\u00E5ller \u00F6verljudshastighet. Ett flygplan tr\u00E4nger undan den luft det passerar. P\u00E5 grund av de \u00F6ver- och undertryck som d\u00E4rvid bildas i luften runt flygplanet, kommer luften att lokalt accelereras \u00E5t ena eller andra h\u00E5llet, och d\u00E4rf\u00F6r (relativt flygplanet) str\u00F6mma olika fort f\u00F6rbi olika delar av planet. Att ett flygplan b\u00F6rjar flyga transsoniskt vid exempelvis Mach 0,9 beror p\u00E5 att luften p\u00E5 n\u00E5got eller n\u00E5gra st\u00E4llen n\u00E4ra flygplanet uppn\u00E5r ljudhastighet relativt flygplanet. Vid h\u00F6gre fart \u00E4n Mach 0,9 str\u00F6mmar luft lokalt f\u00F6rbi samma flygplan med \u00F6verljudshastighet. Transsonisk flygning \u00E4r normalt ogynnsam eftersom vissa flygegenskaper, till exempel roderverkan, kan f\u00F6r\u00E4ndras kraftigt redan vid sm\u00E5 hastighets\u00E4ndringar, beroende p\u00E5 var l\u00E4ngs flygplanet luften str\u00F6mmar f\u00F6rbi med \u00F6verljudshastighet och inte. Transsonisk hastighet kan ocks\u00E5 uppn\u00E5s kring spetsarna p\u00E5 rotorblad hos helikoptrar. Detta f\u00F6rs\u00F6ker piloter i g\u00F6rligaste m\u00E5n undvika, eftersom det skapar ett oj\u00E4mnt tryck \u00F6ver olika delar av rotorbladen, vilket inneb\u00E4r en flygs\u00E4kerhetrisk."@sv . "Transonic"@en . . . . "Transsonisk fart"@sv . . . .