. . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D \u2014 \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043D\u0430\u043B\u0438\u0447\u0438\u0435\u043C \u0442\u0440\u0451\u0445 \u043A\u0440\u044B\u043B\u044C\u0435\u0432 \u2014 \u0442\u0440\u0451\u0445 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B. \u041A\u0430\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u043A\u0440\u044B\u043B\u044C\u044F \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0434\u0440\u0443\u0433 \u043D\u0430\u0434 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u043C, \u043F\u0440\u0438 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0442\u0430\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u043F\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0447\u043D\u044B\u043C \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0441\u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0442\u0430\u043A\u0438\u0435 \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u044B \u043F\u0440\u0438\u043E\u0431\u0440\u0435\u043B\u0438 \u0432 \u0433\u043E\u0434\u044B \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B."@ru . "Triplano"@it . . "A triplane is a fixed-wing aircraft equipped with three vertically stacked wing planes. Tailplanes and canard foreplanes are not normally included in this count, although they occasionally are."@en . . "Un triplano es un avi\u00F3n de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales est\u00E1 montado encima de otro. Normalmente, el grupo alar inferior est\u00E1 al mismo nivel que la parte inferior del fuselaje del avi\u00F3n, el grupo alar medio estar\u00E1 al nivel de la parte superior del fuselaje y el grupo alar superior estar\u00E1 por encima del nivel del fuselaje. El primer triplano se dise\u00F1\u00F3 en 1908 por y fue construido por Louis Bl\u00E9riot; vol\u00F3 con un motor de 47 KW (50 CV) de Renault."@es . . . . . . . . . . . . . . . . "Triplano - \u00E9 uma aeronave com uma configura\u00E7\u00E3o de asas de tal modo que h\u00E1 tr\u00EAs superf\u00EDcies de sustenta\u00E7\u00E3o verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Esta configura\u00E7\u00E3o visava grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, com menor momentum angular no sentido longitudinal. Por outro lado, os tr\u00EAs conjuntos de asas impediam que o avi\u00E3o alcan\u00E7asse velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa efici\u00EAncia. Foi uma configura\u00E7\u00E3o predominantemente usada durante a Primeira Guerra Mundial, mas caiu em desuso por n\u00E3o apresentar grandes vantagens em rela\u00E7\u00E3o aos biplanos, que possuiam menor arrasto aerodin\u00E2mico, por terem menos conjuntos de asas."@pt . "Tr\u00F3jp\u0142at \u2013 uk\u0142ad konstrukcyjny p\u0142atowca, samolotu o trzech p\u0142atach no\u015Bnych. Od dwup\u0142atu r\u00F3\u017Cni\u0105cy si\u0119 posiadaniem trzeciego p\u0142ata no\u015Bnego, pomi\u0119dzy g\u00F3rnym a dolnym. Konstrukcje tr\u00F3jp\u0142atowe w por\u00F3wnaniu z dwup\u0142atami mia\u0142y dodatkow\u0105 zalet\u0119 \u2013 zachowanie takiej samej si\u0142y no\u015Bnej przy zmniejszonej rozpi\u0119to\u015Bci skrzyde\u0142, co zwi\u0119ksza\u0142o zwrotno\u015B\u0107 tych samolot\u00F3w."@pl . "Un tripl\u00E0 \u00E9s un avi\u00F3 d'ala fixa equipat amb tres grups d', cadascun dels quals t\u00E9 la mateixa grand\u00E0ria i est\u00E0 muntat un sobre l'altre. Normalment, el grup alar inferior est\u00E0 al mateix nivell que la part inferior del fuselatge de l'avi\u00F3, el grup alar mitj\u00E0 estar\u00E0 al nivell de la part superior del fuselatge i el grup alar superior estar\u00E0 per sobre del nivell del fuselatge. El primer tripl\u00E0 va ser dissenyat el 1908 per i va ser constru\u00EFt per Louis Bl\u00E9riot, va volar amb un motor de 47kW (50CV) de Renault. Durant la Primera Guerra Mundial, alguns fabricants d'aeronaus canviar a aquesta configuraci\u00F3 per obtenir millor en els caces, sota pena d'una major resist\u00E8ncia alar i menor velocitat. A la pr\u00E0ctica, els triplans generalment poques vegades oferien unes prestacions superiors a les dels biplans i relativament pocs avions van utilitzar aquesta configuraci\u00F3. La configuraci\u00F3 de tripl\u00E0 tamb\u00E9 es va experimentar en grans avions com ara bombarders pesants com el i els caces anti-zeppelin de la RAF. El Sopwith Triplane va ser el primer avi\u00F3 tripl\u00E0 a entrar en servei durant la Primera Guerra Mundial, per\u00F2 de lluny el tripl\u00E0 m\u00E9s conegut va ser el Fokker Dr.I, que va volar centenars de vegades Manfred von Richthofen, m\u00E9s conegut com a Bar\u00F3 Roig . Recentment, el terme \"tripl\u00E0 t\u00E0ndem\" s'ha usat per referir-se a avions de reacci\u00F3 i caces que tenen aletes a m\u00E9s de les superf\u00EDcies normals de control, per incrementar la maniobrabilitat. Aquests avions no es consideren triplans en el sentit tradicional. Exemples d'aquests avions poden ser els Sukhoi i , els MiG MiG-29 i i un F-15 Eagle modificat per la NASA per a proves experimentals, el F-15 ACTIVE Arxivat 2006-10-13 a Wayback Machine.."@ca . . . "Triplane adalah pesawat sayap tetap dilengkapi dengan tiga sayap pesawat vertikal ditumpuk. Tailplanes dan foreplanes canard biasanya tidak termasuk dalam hitungan ini, meskipun mereka mungkin sesekali. Susunan triplane dapat dibandingkan dengan biplan dalam beberapa cara."@in . . . "Dreidecker"@de . . . . . . . . . . . "1120852607"^^ . . . . "\u4E09\u8449\u6A5F\uFF08\u3055\u3093\u3088\u3046\u304D\uFF09\u306F\u3001\u5E83\u7FA9\u306E\u8907\u8449\u6A5F\u306E\u3046\u3061\u30013\u3064\u306E\u7FFC\u3092\u914D\u7F6E\u3057\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u7279\u306B\u4E3B\u7FFC3\u679A\u3092\u4E0A\u4E0B\u65B9\u5411\u306B\u4E26\u3079\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3092\u6307\u3059\u3053\u3068\u3082\u591A\u3044\u3002\u5C3E\u7FFC\u3084\u524D\u7FFC\u304C\u3053\u3046\u3057\u305F\u5F62\u3067\u3042\u308B\u3082\u306E\u306F\u3001\u901A\u5E38\u3053\u306E\u5F62\u5F0F\u306B\u6570\u3048\u3089\u308C\u306A\u3044\u304C\u3001\u305D\u306E\u3088\u3046\u306A\u69CB\u9020\u3092\u6301\u3064\u6A5F\u4F53\u306F\u3068\u304D\u304A\u308A\u5B58\u5728\u3059\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u3002"@ja . . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D \u2014 \u0440\u0430\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0438\u044F \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0433\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0437\u0443\u0435\u0442\u0441\u044F \u043D\u0430\u043B\u0438\u0447\u0438\u0435\u043C \u0442\u0440\u0451\u0445 \u043A\u0440\u044B\u043B\u044C\u0435\u0432 \u2014 \u0442\u0440\u0451\u0445 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u043D\u0438\u044F \u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u043E\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B. \u041A\u0430\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u043A\u0440\u044B\u043B\u044C\u044F \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0434\u0440\u0443\u0433 \u043D\u0430\u0434 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u043C, \u043F\u0440\u0438 \u044D\u0442\u043E\u043C \u0442\u0430\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442 \u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442 \u043F\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0447\u043D\u044B\u043C \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0438\u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0435\u0435 \u0440\u0430\u0441\u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0442\u0430\u043A\u0438\u0435 \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u044B \u043F\u0440\u0438\u043E\u0431\u0440\u0435\u043B\u0438 \u0432 \u0433\u043E\u0434\u044B \u041F\u0435\u0440\u0432\u043E\u0439 \u043C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B. \u0421\u0442\u0440\u0435\u043C\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u0442\u044C \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u043E\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0431\u044B\u043B\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0435\u0440\u0442\u043E\u0439 \u0437\u0430\u0440\u043E\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u2014 \u043E\u0431 \u0430\u044D\u0440\u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043C\u0438\u043A\u0435 \u0435\u0449\u0451 \u0431\u044B\u043B\u043E \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u043D\u0438\u0447\u0435\u0433\u043E \u043D\u0435 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u043E, \u0438 \u0441\u043E\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u2014 \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u0432\u0441\u0435\u0433\u0434\u0430 \u044D\u043D\u0442\u0443\u0437\u0438\u0430\u0441\u0442\u044B \u0431\u0435\u0437 \u0441\u0435\u0440\u044C\u0451\u0437\u043D\u043E\u0433\u043E \u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043E\u0432\u0430\u043D\u0438\u044F \u2014 \u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u043B\u0438\u0441\u044C \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043E\u043C \u0443\u0432\u0435\u043B\u0438\u0447\u0438\u0442\u044C \u043F\u043E\u0434\u044A\u0451\u043C\u043D\u0443\u044E \u0441\u0438\u043B\u0443. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A\u043E, \u0438\u0437-\u0437\u0430 \u043F\u043E\u0432\u044B\u0448\u0435\u043D\u043D\u043E\u0433\u043E \u043B\u043E\u0431\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u044B \u0442\u0430\u043A\u043E\u0439 \u0441\u0445\u0435\u043C\u044B \u0431\u044B\u0441\u0442\u0440\u043E \u0443\u0441\u0442\u0443\u043F\u0438\u043B\u0438 \u0441\u0432\u043E\u0451 \u043C\u0435\u0441\u0442\u043E \u0431\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u0430\u043C \u0438 \u043C\u043E\u043D\u043E\u043F\u043B\u0430\u043D\u0430\u043C."@ru . . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D"@uk . . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D"@ru . "Un triplan est un avion pourvu de trois ailes plac\u00E9es les unes au-dessus des autres. Cette configuration permet de diminuer l'envergure pour une surface alaire donn\u00E9e, donc de faciliter la construction et le stockage de l'avion. Elle pr\u00E9sente en revanche l'inconv\u00E9nient d'augmenter la tra\u00EEn\u00E9e par multiplication par trois des tourbillons marginaux. En 1911, le triplan Paulhan ne fut pas retenu par l'autorit\u00E9 militaire fran\u00E7aise malgr\u00E9 ses quatre places. Un ing\u00E9nieur fran\u00E7ais nomm\u00E9 Astoux avait cr\u00E9\u00E9 un nouveau triplan. Test\u00E9 par Jules V\u00E9drines dans le plus grand secret, le 31 ao\u00FBt 1916, en la base d'\u00C9tampes alors confi\u00E9e aux aviateurs belges, ce nouveau mod\u00E8le ne r\u00E9pondit vraiment pas aux normes impos\u00E9es par l'arm\u00E9e. Les triplans sont fabriqu\u00E9s en petites quantit\u00E9s, essentiellement aux environs de la Premi\u00E8re Guerre mondiale et sont r\u00E9put\u00E9s pour leur petite taille et leur grande maniabilit\u00E9. Triplan le plus c\u00E9l\u00E8bre, le Fokker Dr.I servit au Baron rouge Manfred von Richthofen durant la Premi\u00E8re Guerre mondiale, aux commandes duquel il a \u00E9t\u00E9 abattu le 21 avril 1918."@fr . . . . . "Triplan, \u00E4ven tred\u00E4ckare (av tyska: dreidecker), \u00E4r flygplan med tre upps\u00E4ttningar vingar. De flesta triplan tillverkades i b\u00F6rjan av 1900-talet. Ett v\u00E4lk\u00E4nt exempel \u00E4r Fokker Dr.I, som anv\u00E4ndes av de tyska stridsflygarna i slutet av f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Det extra vingparet ger ett st\u00F6rre luftmotst\u00E5nd och minskar flyghastigheten. Samtidigt bidrar vingarna till f\u00F6rb\u00E4ttrade sv\u00E4ngprestanda, vilket ibland betyder minst lika mycket i en luftstrid."@sv . . . . . . "Triplan"@fr . "Tr\u00F3jp\u0142at"@pl . "Tripl\u00E0"@ca . . . . . . . . . . . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D (\u0432\u0456\u0434 \u043B\u0430\u0442. tri- \u0432 \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0445 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0454 \u00AB\u0442\u0440\u0438\u00BB + planum \u2014 \u00AB\u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C\u00BB) \u2014 \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F \u044F\u043A\u043E\u0433\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0437\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u043A\u0440\u0438\u043B \u2014 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043E\u043D\u044C \u0434\u043B\u044F \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0457 \u0441\u0438\u043B\u0438. \u042F\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043E\u0434\u0438\u043D \u043D\u0430\u0434 \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C, \u043F\u0440\u0438 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0442\u0430\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0447\u043D\u0438\u043C \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u0438 \u043D\u0430\u0431\u0443\u043B\u0438 \u0432 \u0440\u043E\u043A\u0438 \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u041F\u043E\u0434\u0430\u043B\u044C\u0448\u043E\u0433\u043E \u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0432\u0441\u044E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u043D\u0435 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0439 \u043B\u043E\u0431\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043E\u043F\u0456\u0440. \u041F\u0440\u0430\u0433\u043D\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E \u043F\u043B\u043E\u0449\u0438\u043D \u0431\u0443\u043B\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u043D\u043E\u044E \u0440\u0438\u0441\u043E\u044E \u0437\u0430\u0440\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0457 \u2014 \u043F\u0440\u043E \u0430\u0435\u0440\u043E\u0434\u0438\u043D\u0430\u043C\u0456\u043A\u0443 \u0449\u0435 \u0431\u0443\u043B\u043E \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u043D\u0456\u0447\u043E\u0433\u043E \u043D\u0435 \u0432\u0456\u0434\u043E\u043C\u043E, \u0456 \u0442\u0432\u043E\u0440\u0446\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u2014 \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E \u0437\u0430\u0432\u0436\u0434\u0438 \u0435\u043D\u0442\u0443\u0437\u0456\u0430\u0441\u0442\u0438 \u0431\u0435\u0437 \u0441\u0435\u0440\u0439\u043E\u0437\u043D\u043E\u0457 \u043E\u0441\u0432\u0456\u0442\u0438 \u2014 \u043D\u0430\u043C\u0430\u0433\u0430\u043B\u0438\u0441\u044F \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u0447\u0438\u043D\u043E\u043C \u0437\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u0438\u0442\u0438 \u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443 \u0441\u0438\u043B\u0443. \u041E\u0434\u043D\u0430\u043A, \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u043F\u0456\u0434\u0432\u0438\u0449\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043B\u043E\u0431\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043E\u043F\u0456\u0440 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0457 \u0441\u0445\u0435\u043C\u0438 \u0448\u0432\u0438\u0434\u043A\u043E \u043F\u043E\u0441\u0442\u0443\u043F\u0438\u043B\u0438\u0441\u044F \u0441\u0432\u043E\u0457\u043C \u043C\u0456\u0441\u0446\u0435\u043C \u0431\u0456\u043F\u043B\u0430\u043D\u0430\u043C \u0456 \u043C\u043E\u043D\u043E\u043F\u043B\u0430\u043D\u0430\u043C. \u041B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0438 \u0414\u041A\u0411 \u0421\u0443\u0445\u043E\u0433\u043E, \u0449\u043E \u043C\u0430\u044E\u0442\u044C, \u043A\u0440\u0456\u043C \u0445\u0432\u043E\u0441\u0442\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E, \u0449\u0435 \u0439 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434\u043D\u0454 \u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u0435 \u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F (\u041F\u0413\u041E), \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u044C \u00AB\u043F\u043E\u0437\u0434\u043E\u0432\u0436\u043D\u0456\u043C\u0438\u00BB \u0430\u0431\u043E \u00AB\u0433\u043E\u0440\u0438\u0437\u043E\u043D\u0442\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043C\u0438 \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u0430\u043C\u0438\u00BB. \u0426\u0435 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456 \u0421\u0443-30, \u0421\u0443-33 \u0456 \u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u043D\u0456 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456 \u0421\u0443-27\u041C \u0456 \u0421\u0443-47. \u041F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0443 \u0441\u0445\u0435\u043C\u0443 \u043C\u0430\u0454 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u0430\u043C\u0435\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447 ."@uk . . "Trojplo\u0161n\u00EDk je letadlo se t\u0159emi pevn\u00FDmi nosn\u00FDmi plochami podobn\u00E9ho rozp\u011Bt\u00ED um\u00EDst\u011Bn\u00FDmi p\u0159ibli\u017En\u011B v \u0159ad\u011B nad sebou. Obvykle b\u00FDv\u00E1 nejspodn\u011Bj\u0161\u00ED k\u0159\u00EDdlo um\u00EDst\u011Bno ve stejn\u00E9 rovin\u011B jako spodn\u00ED \u010D\u00E1st trupu, st\u0159edn\u00ED k\u0159\u00EDdlo v rovin\u011B horn\u00ED \u010D\u00E1sti trupu a nejvy\u0161\u0161\u00ED k\u0159\u00EDdlo je posazeno na vzp\u011Br\u00E1ch nad trupem. Prvn\u00ED trojplo\u0161n\u00EDk navrhl v roce 1908, postavil ho Louis Bl\u00E9riot a vybavil motorem Renault o v\u00FDkonu 50 k (37 kW). Trojplo\u0161n\u00EDky maj\u00ED v\u011Bt\u0161\u00ED nosnou plochu ne\u017E dvouplo\u0161n\u00EDky nebo jednoplo\u0161n\u00EDky podobn\u00E9ho rozp\u011Bt\u00ED a k\u0159\u00EDdel. D\u00EDky tomu mohou dos\u00E1hnout v\u011Bt\u0161\u00EDho vztlaku na k\u0159\u00EDdlech a men\u0161\u00EDho polom\u011Bru zat\u00E1\u010Dky p\u0159i man\u00E9vrov\u00E1n\u00ED. Nev\u00FDhodou trojplo\u0161n\u00EDk\u016F byla velk\u00E1 interference mezi nosn\u00FDmi plochami, \u010D\u00EDm\u017E se sni\u017Eoval jejich vztlak proti jednoplo\u0161n\u00EDku nebo dvouplo\u0161n\u00EDku se stejnou plochou k\u0159\u00EDdel. B\u011Bhem 1. sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky se n\u011Bkte\u0159\u00ED v\u00FDrobci letadel sna\u017Eili vyu\u017E\u00EDt skv\u011Bl\u00FDch man\u00E9vrovac\u00EDch schopnost\u00ED trojplo\u0161n\u00EDk\u016F a vyvinuli n\u011Bkolik typ\u016F st\u00EDhac\u00EDch letoun\u016F s touto konfigurac\u00ED. Nev\u00FDhodou t\u011Bchto stroj\u016F v\u0161ak byl v\u011Bt\u0161\u00ED odpor vzduchu a t\u00EDm i ni\u017E\u0161\u00ED rychlost letoun\u016F v letov\u00E9 hladin\u011B i ve st\u0159emhlav\u00E9m letu. Ne v\u017Edy z\u00EDsk\u00E1valy v boj\u00EDch p\u0159evahu nad tehdy b\u011B\u017En\u00FDmi dvouplo\u0161n\u00EDky a tak se typy letadel s touto konfigurac\u00ED vyr\u00E1b\u011Bly jen v men\u0161\u00EDch s\u00E9ri\u00EDch. S trojplo\u0161nou konfigurac\u00ED se tak\u00E9 experimentovalo u velk\u00FDch bombard\u00E9r\u016F, nap\u0159. u letounu Caproni Ca.4. Prvn\u00EDm trojplo\u0161n\u00EDkem, kter\u00FD byl nasazen do boj\u016F 1. sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky, byl britsk\u00FD Sopwith Triplane, ale pozd\u011Bji se stal nejzn\u00E1m\u011Bj\u0161\u00EDm letounem tohoto druhu n\u011Bmeck\u00FD st\u00EDhac\u00ED letoun Fokker Dr.I, kter\u00FD se stal popul\u00E1rn\u00ED d\u00EDky n\u011Bmeck\u00E9mu st\u00EDhac\u00EDmu esu Manfredu von Richthofen, jen\u017E byl p\u0159ezd\u00EDv\u00E1n Rud\u00FD baron."@cs . "\u0422\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D (\u0432\u0456\u0434 \u043B\u0430\u0442. tri- \u0432 \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u043D\u0438\u0445 \u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u0445 \u043E\u0437\u043D\u0430\u0447\u0430\u0454 \u00AB\u0442\u0440\u0438\u00BB + planum \u2014 \u00AB\u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C\u00BB) \u2014 \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u0432\u0438\u0434 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0430, \u043A\u043E\u043D\u0441\u0442\u0440\u0443\u043A\u0446\u0456\u044F \u044F\u043A\u043E\u0433\u043E \u0445\u0430\u0440\u0430\u043A\u0442\u0435\u0440\u0438\u0437\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430\u044F\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u043A\u0440\u0438\u043B \u2014 \u0442\u0440\u044C\u043E\u0445 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043E\u043D\u044C \u0434\u043B\u044F \u0441\u0442\u0432\u043E\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u043F\u0456\u0434\u0456\u0439\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u0457 \u0441\u0438\u043B\u0438. \u042F\u043A \u043F\u0440\u0430\u0432\u0438\u043B\u043E, \u043A\u0440\u0438\u043B\u0430 \u0440\u043E\u0437\u0442\u0430\u0448\u043E\u0432\u0430\u043D\u0456 \u043E\u0434\u0438\u043D \u043D\u0430\u0434 \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C, \u043F\u0440\u0438 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0442\u0430\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A \u043D\u0430\u0437\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u044C \u043F\u043E\u043F\u0435\u0440\u0435\u0447\u043D\u0438\u043C \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u043E\u043C. \u041D\u0430\u0439\u0431\u0456\u043B\u044C\u0448\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u0448\u0438\u0440\u0435\u043D\u043D\u044F \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0442\u0440\u0438\u043F\u043B\u0430\u043D\u0438 \u043D\u0430\u0431\u0443\u043B\u0438 \u0432 \u0440\u043E\u043A\u0438 \u041F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. \u041F\u043E\u0434\u0430\u043B\u044C\u0448\u043E\u0433\u043E \u0440\u043E\u0437\u043F\u043E\u0432\u0441\u044E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F \u043D\u0435 \u043E\u0442\u0440\u0438\u043C\u0430\u0432 \u0447\u0435\u0440\u0435\u0437 \u0432\u0435\u043B\u0438\u043A\u0438\u0439 \u043B\u043E\u0431\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043E\u043F\u0456\u0440."@uk . . . . "Triplano"@es . . . . "Triplan, \u00E4ven tred\u00E4ckare (av tyska: dreidecker), \u00E4r flygplan med tre upps\u00E4ttningar vingar. De flesta triplan tillverkades i b\u00F6rjan av 1900-talet. Ett v\u00E4lk\u00E4nt exempel \u00E4r Fokker Dr.I, som anv\u00E4ndes av de tyska stridsflygarna i slutet av f\u00F6rsta v\u00E4rldskriget. Det extra vingparet ger ett st\u00F6rre luftmotst\u00E5nd och minskar flyghastigheten. Samtidigt bidrar vingarna till f\u00F6rb\u00E4ttrade sv\u00E4ngprestanda, vilket ibland betyder minst lika mycket i en luftstrid."@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Un triplan est un avion pourvu de trois ailes plac\u00E9es les unes au-dessus des autres. Cette configuration permet de diminuer l'envergure pour une surface alaire donn\u00E9e, donc de faciliter la construction et le stockage de l'avion. Elle pr\u00E9sente en revanche l'inconv\u00E9nient d'augmenter la tra\u00EEn\u00E9e par multiplication par trois des tourbillons marginaux."@fr . . . . . . . . "Il triplano \u00E8 un aereo equipaggiato con tre ali, ognuna di uguale dimensione e montate una sopra l'altra. Di solito l'ala pi\u00F9 bassa \u00E8 montata in corrispondenza del bordo inferiore della fusoliera, l'ala centrale in corrispondenza del bordo superiore e l'ala superiore \u00E8 sorretta da strutture montate sulla fusoliera."@it . . . . . "Trojplo\u0161n\u00EDk je letadlo se t\u0159emi pevn\u00FDmi nosn\u00FDmi plochami podobn\u00E9ho rozp\u011Bt\u00ED um\u00EDst\u011Bn\u00FDmi p\u0159ibli\u017En\u011B v \u0159ad\u011B nad sebou. Obvykle b\u00FDv\u00E1 nejspodn\u011Bj\u0161\u00ED k\u0159\u00EDdlo um\u00EDst\u011Bno ve stejn\u00E9 rovin\u011B jako spodn\u00ED \u010D\u00E1st trupu, st\u0159edn\u00ED k\u0159\u00EDdlo v rovin\u011B horn\u00ED \u010D\u00E1sti trupu a nejvy\u0161\u0161\u00ED k\u0159\u00EDdlo je posazeno na vzp\u011Br\u00E1ch nad trupem. Prvn\u00ED trojplo\u0161n\u00EDk navrhl v roce 1908, postavil ho Louis Bl\u00E9riot a vybavil motorem Renault o v\u00FDkonu 50 k (37 kW). Trojplo\u0161n\u00EDky maj\u00ED v\u011Bt\u0161\u00ED nosnou plochu ne\u017E dvouplo\u0161n\u00EDky nebo jednoplo\u0161n\u00EDky podobn\u00E9ho rozp\u011Bt\u00ED a k\u0159\u00EDdel. D\u00EDky tomu mohou dos\u00E1hnout v\u011Bt\u0161\u00EDho vztlaku na k\u0159\u00EDdlech a men\u0161\u00EDho polom\u011Bru zat\u00E1\u010Dky p\u0159i man\u00E9vrov\u00E1n\u00ED. Nev\u00FDhodou trojplo\u0161n\u00EDk\u016F byla velk\u00E1 interference mezi nosn\u00FDmi plochami, \u010D\u00EDm\u017E se sni\u017Eoval jejich vztlak proti jednoplo\u0161n\u00EDku nebo dvouplo\u0161n\u00EDku se stejnou plochou k\u0159\u00EDdel."@cs . . . . "Un tripl\u00E0 \u00E9s un avi\u00F3 d'ala fixa equipat amb tres grups d', cadascun dels quals t\u00E9 la mateixa grand\u00E0ria i est\u00E0 muntat un sobre l'altre. Normalment, el grup alar inferior est\u00E0 al mateix nivell que la part inferior del fuselatge de l'avi\u00F3, el grup alar mitj\u00E0 estar\u00E0 al nivell de la part superior del fuselatge i el grup alar superior estar\u00E0 per sobre del nivell del fuselatge. El primer tripl\u00E0 va ser dissenyat el 1908 per i va ser constru\u00EFt per Louis Bl\u00E9riot, va volar amb un motor de 47kW (50CV) de Renault."@ca . . . . . . . . . . "A triplane is a fixed-wing aircraft equipped with three vertically stacked wing planes. Tailplanes and canard foreplanes are not normally included in this count, although they occasionally are."@en . "Triplane adalah pesawat sayap tetap dilengkapi dengan tiga sayap pesawat vertikal ditumpuk. Tailplanes dan foreplanes canard biasanya tidak termasuk dalam hitungan ini, meskipun mereka mungkin sesekali. Susunan triplane dapat dibandingkan dengan biplan dalam beberapa cara."@in . . . "894944"^^ . . . . . . . . . . . . "22245"^^ . . . . "\u4E09\u8449\u6A5F\uFF08\u3055\u3093\u3088\u3046\u304D\uFF09\u306F\u3001\u5E83\u7FA9\u306E\u8907\u8449\u6A5F\u306E\u3046\u3061\u30013\u3064\u306E\u7FFC\u3092\u914D\u7F6E\u3057\u305F\u3082\u306E\u3067\u3042\u308B\u3002\u7279\u306B\u4E3B\u7FFC3\u679A\u3092\u4E0A\u4E0B\u65B9\u5411\u306B\u4E26\u3079\u3066\u3044\u308B\u3082\u306E\u3092\u6307\u3059\u3053\u3068\u3082\u591A\u3044\u3002\u5C3E\u7FFC\u3084\u524D\u7FFC\u304C\u3053\u3046\u3057\u305F\u5F62\u3067\u3042\u308B\u3082\u306E\u306F\u3001\u901A\u5E38\u3053\u306E\u5F62\u5F0F\u306B\u6570\u3048\u3089\u308C\u306A\u3044\u304C\u3001\u305D\u306E\u3088\u3046\u306A\u69CB\u9020\u3092\u6301\u3064\u6A5F\u4F53\u306F\u3068\u304D\u304A\u308A\u5B58\u5728\u3059\u308B\u3053\u3068\u304C\u3042\u308B\u3002"@ja . "Il triplano \u00E8 un aereo equipaggiato con tre ali, ognuna di uguale dimensione e montate una sopra l'altra. Di solito l'ala pi\u00F9 bassa \u00E8 montata in corrispondenza del bordo inferiore della fusoliera, l'ala centrale in corrispondenza del bordo superiore e l'ala superiore \u00E8 sorretta da strutture montate sulla fusoliera."@it . "Als Dreidecker (selten auch Tripeldecker) werden Flugzeuge bezeichnet, die drei \u00FCbereinander liegende Tragfl\u00E4chen besitzen. Einige der im Ersten Weltkrieg eingesetzten Jagdflugzeuge waren Dreidecker, aber auch Bomber wie die italienische Caproni Ca.4 waren als Dreidecker ausgelegt."@de . . . . . . . . . . . "Triplane"@in . . . . "Triplan"@sv . . . . . . . . . "Un triplano es un avi\u00F3n de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales est\u00E1 montado encima de otro. Normalmente, el grupo alar inferior est\u00E1 al mismo nivel que la parte inferior del fuselaje del avi\u00F3n, el grupo alar medio estar\u00E1 al nivel de la parte superior del fuselaje y el grupo alar superior estar\u00E1 por encima del nivel del fuselaje. El primer triplano se dise\u00F1\u00F3 en 1908 por y fue construido por Louis Bl\u00E9riot; vol\u00F3 con un motor de 47 KW (50 CV) de Renault. Durante la Primera Guerra Mundial, algunos fabricantes de aeronaves cambiaron a esta configuraci\u00F3n para obtener mejor en los cazas, so pena de una mayor resistencia alar y menor velocidad. En la pr\u00E1ctica, los triplanos rara vez ofrec\u00EDan unas prestaciones superiores a las de los biplanos y relativamente pocos aviones utilizaron esta configuraci\u00F3n. La configuraci\u00F3n de triplano tambi\u00E9n se experiment\u00F3 en grandes aviones, tales como bombarderos pesados, como el y los cazas antizeppelin de la RAF. El Sopwith Triplane fue el primer avi\u00F3n triplano en entrar en servicio durante la Primera Guerra Mundial, pero de lejos el triplano m\u00E1s conocido fue el Fokker Dr.I, que pilot\u00F3 centenares de veces Manfred von Richthofen, m\u00E1s conocido como Bar\u00F3n Rojo. Recientemente, el t\u00E9rmino \"triplano t\u00E1ndem\" se ha usado para referirse a aviones de reacci\u00F3n y cazas que tienen aletas canards adem\u00E1s de las superficies normales de control, para incrementar la maniobrabilidad. Estos aviones no se consideran triplanos en el sentido tradicional. Ejemplos de estos aviones pueden ser los Sukhoi Su-37 y Su-47, los MiG MiG-29 y MiG-33 y un F-15 Eagle modificado por la NASA para pruebas experimentales, el F-15 ACTIVE."@es . . . . . "Trojplo\u0161n\u00EDk"@cs . . . . . . . "Tr\u00F3jp\u0142at \u2013 uk\u0142ad konstrukcyjny p\u0142atowca, samolotu o trzech p\u0142atach no\u015Bnych. Od dwup\u0142atu r\u00F3\u017Cni\u0105cy si\u0119 posiadaniem trzeciego p\u0142ata no\u015Bnego, pomi\u0119dzy g\u00F3rnym a dolnym. Konstrukcje tr\u00F3jp\u0142atowe w por\u00F3wnaniu z dwup\u0142atami mia\u0142y dodatkow\u0105 zalet\u0119 \u2013 zachowanie takiej samej si\u0142y no\u015Bnej przy zmniejszonej rozpi\u0119to\u015Bci skrzyde\u0142, co zwi\u0119ksza\u0142o zwrotno\u015B\u0107 tych samolot\u00F3w. Najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015B\u0107 tr\u00F3jp\u0142aty osi\u0105gn\u0119\u0142y podczas I wojny \u015Bwiatowej. Sukcesy brytyjskiego samolotu my\u015Bliwskiego Sopwith Triplane zrodzi\u0142y przekonanie o niezwyk\u0142ych zaletach takiej konstrukcji. Po obu stronach frontu konstruktorzy podejmowali wysi\u0142ki, aby zbudowa\u0107 samolot tr\u00F3jp\u0142atowy. Jednym z samolot\u00F3w zbudowanych na fali sukcesu Triplane'a by\u0142 Fokker Dr.I."@pl . . . . . . . . . . "Triplano"@pt . . . "Triplano - \u00E9 uma aeronave com uma configura\u00E7\u00E3o de asas de tal modo que h\u00E1 tr\u00EAs superf\u00EDcies de sustenta\u00E7\u00E3o verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Esta configura\u00E7\u00E3o visava grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, com menor momentum angular no sentido longitudinal. Por outro lado, os tr\u00EAs conjuntos de asas impediam que o avi\u00E3o alcan\u00E7asse velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa efici\u00EAncia. Foi uma configura\u00E7\u00E3o predominantemente usada durante a Primeira Guerra Mundial, mas caiu em desuso por n\u00E3o apresentar grandes vantagens em rela\u00E7\u00E3o aos biplanos, que possuiam menor arrasto aerodin\u00E2mico, por terem menos conjuntos de asas."@pt . . . . "Triplane"@en . "Als Dreidecker (selten auch Tripeldecker) werden Flugzeuge bezeichnet, die drei \u00FCbereinander liegende Tragfl\u00E4chen besitzen. Einige der im Ersten Weltkrieg eingesetzten Jagdflugzeuge waren Dreidecker, aber auch Bomber wie die italienische Caproni Ca.4 waren als Dreidecker ausgelegt. Der Vorteil gegen\u00FCber einem Eindecker oder Doppeldecker gleicher Fl\u00FCgelspannweite ist die gr\u00F6\u00DFere Auftrieb erzeugende Tragfl\u00FCgelfl\u00E4che. Die kleine Spannweite eines Dreideckers erlaubt wegen des geringeren Tr\u00E4gheitsmomentes um die L\u00E4ngs- und Hochachse ein schnelleres Rollen und Gieren, sodass er besonders wendig sein kann. Alternativ m\u00FCsste die Spannweite des Tragfl\u00FCgels entsprechend vergr\u00F6\u00DFert werden, wozu eine h\u00F6here Stabilit\u00E4t der Tragfl\u00E4chenkonstruktion erforderlich ist. Allerdings beeinflussen sich die drei Tragfl\u00E4chen gegenseitig derart, dass der Luftwiderstand mit wachsender Geschwindigkeit stark anw\u00E4chst, wodurch keine hohe Geschwindigkeit zu erzielen ist. Der Fortschritt im Flugzeugbau mit immer h\u00F6heren Geschwindigkeiten machte Dreidecker daher zunehmend unattraktiv. Nach dem Ende der Kampfhandlungen 1918 wurden keine Dreidecker mehr in Serie hergestellt. Die wohl ber\u00FChmteste Dreidecker-Konstruktion war die von Manfred von Richthofen, dem Roten Baron, geflogene Fokker Dr.I, die die englische Sopwith Triplane als Vorbild hatte. Nach dem Anfangserfolgen der Fokker Dr.I brach in Deutschland ein regelrechter Dreidecker-Boom aus. Fast alle Hersteller begannen mit dem Bau von Dreideckern oder r\u00FCsteten vorhandene Flugzeuge um."@de . . . . . . . . . "\u4E09\u8449\u6A5F"@ja . . . . . . . .