"3779"^^ . . "POINT(8.4833106994629 48.997871398926)"^^ . . "Turmbergbahn"@de . . . . . . . "Turmbergbahn \u00E4r en bergbana i Karlsruhe i Tyskland, som g\u00E5r mellan Karlsruhes tidigare centrum Durlach och Turmberg, som en klar dag ger utsikt \u00F6ver Rhendalen, Pf\u00E4lzerwald och n\u00E4rliggande delar av Alsace. Linjen \u00F6ppnades 1888 av Turmbergbahn Durlach AG och var d\u00E5 konstruerad som en vattenbarlastad bergbana. Driften st\u00E4lldes in tv\u00E5 g\u00E5nger under andra v\u00E4rldskriget: en g\u00E5ng i krigets b\u00F6rjan och andra g\u00E5ngen 1945\u20131946. En omfattande ombyggnad skedde 1966, d\u00E5 den ocks\u00E5 elektrifierades. \u00C5r 2019 togs beslut om att f\u00F6rl\u00E4nga sp\u00E5ren till foten av berget f\u00F6r att f\u00E5 den n\u00E4rmare sp\u00E5rv\u00E4gens \u00E4ndh\u00E5llplats i Durlach. Banan drivs numera av , som ocks\u00E5 driver . Bergbanan \u00E4r 315 meter l\u00E5ng och omfattar en h\u00F6jdskillnad p\u00E5 100 meter, med en h\u00F6gsta lutning p\u00E5 36,2%."@sv . . "Turmbergbahn"@sv . . "Die Turmbergbahn (TBB) ist eine Standseilbahn, die von Karlsruhe-Durlach aus auf den Turmberg (256 m \u00FC. NN) f\u00FChrt. Sie wurde am 1. Mai 1888 er\u00F6ffnet und ist damit die \u00E4lteste fahrbereite Standseilbahn in Deutschland. Betreiber sind die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Auf einer Streckenl\u00E4nge von 315 Metern \u00FCberwindet die Bahn eine H\u00F6hendifferenz von 100 Metern bei einer maximalen Steigung von 36,2 Prozent."@de . . . . . . . . . . . . . . . . "The Turmbergbahn is a funicular railway in Karlsruhe in Germany. It is the oldest operating funicular in Germany. From Karlsruhe's former center Durlach, the line climbs the Turmberg, which on a clear day provides a lookout point with views of the Rhine Valley, the Palatinate forest and the adjacent parts of Alsace. The funicular has the following technical parameters:"@en . . . . . . "The Turmbergbahn is a funicular railway in Karlsruhe in Germany. It is the oldest operating funicular in Germany. From Karlsruhe's former center Durlach, the line climbs the Turmberg, which on a clear day provides a lookout point with views of the Rhine Valley, the Palatinate forest and the adjacent parts of Alsace. The line first opened in 1888 by the Turmbergbahn Durlach AG, and its original form used the water ballast system of propulsion, similar to that still used by the Nerobergbahn in Wiesbaden. Operation of the funicular was interrupted twice during World War II, once near the beginning, and again from 1945 to 1946. The line was comprehensively rebuilt in 1966, and the water ballast drive was replaced by a conventional electric drive. In 2019 it was decided to extend the tracks of the funicular railway to the foot of the hill bringing it closer to the terminal station of the tram in Durlach. It is now run by the Verkehrsbetriebe Karlsruhe, the operator of Karlsruhe's trams. The funicular has the following technical parameters: \n* Length: 315 metres (1,033 ft) \n* Height: 100 metres (328 ft) \n* Maximum steepness: 36.2 % \n* Configuration: single track with passing loop \n* Journey time: 3 minutes \n* Cars: 2 \n* Capacity: 52 passengers per car \n* Track gauge: 1,000 mm (3 ft 3+3\u20448 in) \n* Traction: Electricity"@en . . "\u0422\u0443\u0440\u043C\u0431\u0435\u0440\u0433\u0431\u0430\u043D"@uk . "48.99787139892578"^^ . "Turmbergbahn"@en . . . . "\u0422\u0443\u0440\u043C\u0431\u0435\u0440\u0433\u0431\u0430\u043D (\u043D\u0456\u043C. Turmbergbahn) \u2014 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u0443 \u041A\u0430\u0440\u043B\u0441\u0440\u0443\u0435, \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0430.\u0426\u0435 \u043D\u0430\u0439\u0441\u0442\u0430\u0440\u0456\u0448\u0438\u0439 \u0434\u0456\u044E\u0447\u0438\u0439 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u0432 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0456.\u0412\u0456\u0434 \u043A\u043E\u043B\u0438\u0448\u043D\u044C\u043E\u0433\u043E \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u0443 \u041A\u0430\u0440\u043B\u0441\u0440\u0443\u0435 \u2014 \u0414\u0443\u0440\u043B\u0430\u0445\u0430, \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u043F\u0440\u043E\u043A\u043B\u0430\u0434\u0435\u043D\u0430 \u043D\u0430 , \u0433\u043E\u0440\u0430 \u0437 \u044F\u043A\u043E\u0457 \u0432 \u044F\u0441\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043D\u044C \u0454 \u0447\u0443\u0434\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0454\u0432\u0438\u0434 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0438\u043D\u0443 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0443, \u041F\u0444\u0430\u043B\u044C\u0446\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0441 \u0442\u0430 \u043F\u0440\u0438\u043B\u0435\u0433\u043B\u0456 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0438 \u0415\u043B\u044C\u0437\u0430\u0441\u0443. \u0424\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u043C\u0430\u0454 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0447\u043D\u0456 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043C\u0435\u0442\u0440\u0438: \n* \u0414\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430: 315 \u043C \n* \u0412\u0438\u0441\u043E\u0442\u0430: 100 \u043C \n* \u041C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u0433\u0440\u0430\u0434\u0456\u0454\u043D\u0442: 36,2 % \n* \u041A\u043E\u043D\u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u0430\u0446\u0456\u044F: \u043E\u0434\u043D\u043E\u043A\u043E\u043B\u0456\u0439\u043D\u0430 \u0437 \u0440\u043E\u0437'\u0457\u0437\u0434\u043E\u043C \n* \u0427\u0430\u0441 \u0443 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0437\u0456: 3 \u0445\u0432\u0438\u043B\u0438\u043D\u0438 \n* \u0412\u0430\u0433\u043E\u043D\u0438: 2 \n* \u041C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C: 52 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0438 \u043D\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0443 \n* \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457: 1000 \u043C\u043C \n* \u0422\u044F\u0433\u0430: \u0415\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u043A\u0430"@uk . . . . . "Turmbergbahn \u00E4r en bergbana i Karlsruhe i Tyskland, som g\u00E5r mellan Karlsruhes tidigare centrum Durlach och Turmberg, som en klar dag ger utsikt \u00F6ver Rhendalen, Pf\u00E4lzerwald och n\u00E4rliggande delar av Alsace. Bergbanan \u00E4r 315 meter l\u00E5ng och omfattar en h\u00F6jdskillnad p\u00E5 100 meter, med en h\u00F6gsta lutning p\u00E5 36,2%."@sv . . . . . . . "Die Turmbergbahn (TBB) ist eine Standseilbahn, die von Karlsruhe-Durlach aus auf den Turmberg (256 m \u00FC. NN) f\u00FChrt. Sie wurde am 1. Mai 1888 er\u00F6ffnet und ist damit die \u00E4lteste fahrbereite Standseilbahn in Deutschland. Betreiber sind die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK). Auf einer Streckenl\u00E4nge von 315 Metern \u00FCberwindet die Bahn eine H\u00F6hendifferenz von 100 Metern bei einer maximalen Steigung von 36,2 Prozent."@de . . "8.483310699462891"^^ . . . . . "1068246906"^^ . . . . "\u0422\u0443\u0440\u043C\u0431\u0435\u0440\u0433\u0431\u0430\u043D (\u043D\u0456\u043C. Turmbergbahn) \u2014 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u0443 \u041A\u0430\u0440\u043B\u0441\u0440\u0443\u0435, \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0430.\u0426\u0435 \u043D\u0430\u0439\u0441\u0442\u0430\u0440\u0456\u0448\u0438\u0439 \u0434\u0456\u044E\u0447\u0438\u0439 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u0432 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0456.\u0412\u0456\u0434 \u043A\u043E\u043B\u0438\u0448\u043D\u044C\u043E\u0433\u043E \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u0443 \u041A\u0430\u0440\u043B\u0441\u0440\u0443\u0435 \u2014 \u0414\u0443\u0440\u043B\u0430\u0445\u0430, \u043B\u0456\u043D\u0456\u044F \u043F\u0440\u043E\u043A\u043B\u0430\u0434\u0435\u043D\u0430 \u043D\u0430 , \u0433\u043E\u0440\u0430 \u0437 \u044F\u043A\u043E\u0457 \u0432 \u044F\u0441\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043D\u044C \u0454 \u0447\u0443\u0434\u043E\u0432\u0438\u0439 \u043A\u0440\u0430\u0454\u0432\u0438\u0434 \u043D\u0430 \u0434\u043E\u043B\u0438\u043D\u0443 \u0420\u0435\u0439\u043D\u0443, \u041F\u0444\u0430\u043B\u044C\u0446\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 \u043B\u0456\u0441 \u0442\u0430 \u043F\u0440\u0438\u043B\u0435\u0433\u043B\u0456 \u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u043D\u0438 \u0415\u043B\u044C\u0437\u0430\u0441\u0443. \u041B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0432\u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u0431\u0443\u043B\u0430 \u0432\u0456\u0434\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u0432 1888 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u043A\u043E\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0454\u044E Turmbergbahn Durlach AG, \u0456 \u0432 \u0457\u0457 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u043E\u0432\u0456\u0439 \u0444\u043E\u0440\u043C\u0456 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u0430 \u0431\u0430\u043B\u0430\u0441\u0442\u043D\u0430 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043C\u0430 \u0440\u0443\u0445\u0443, \u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0430 \u0434\u043E \u0442\u0456\u0454\u0457, \u0449\u043E \u0434\u043E\u0441\u0456 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0454\u0442\u044C\u0441\u044F \u043D\u0430 \u041D\u0435\u0440\u043E\u0431\u0435\u0440\u0433\u0431\u0430\u043D \u0443 \u0412\u0456\u0441\u0431\u0430\u0434\u0435\u043D\u0456.\u0420\u043E\u0431\u043E\u0442\u0430 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440\u0430 \u0434\u0432\u0456\u0447\u0456 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0440\u0438\u0432\u0430\u043B\u0430\u0441\u044F \u043F\u0456\u0434 \u0447\u0430\u0441 \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438, \u043E\u0434\u0438\u043D \u0440\u0430\u0437 \u043D\u0430 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u0456 \u0437\u043D\u043E\u0432\u0443 \u0432 1945\u20141946 \u0440\u043E\u043A\u0430\u0445.\u041B\u0456\u043D\u0456\u044F \u0431\u0443\u043B\u0430 \u043F\u043E\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043F\u0435\u0440\u0435\u0431\u0443\u0434\u043E\u0432\u0430\u043D\u0430 \u0432 1966 \u0440\u043E\u0446\u0456, \u0430 \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u0438\u0439 \u0431\u0430\u043B\u0430\u0441\u0442\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0440\u0438\u0432\u0456\u0434 \u0431\u0443\u0432 \u0437\u0430\u043C\u0456\u043D\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0437\u0432\u0438\u0447\u0430\u0439\u043D\u0438\u043C \u0435\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u043E\u043F\u0440\u0438\u0432\u043E\u0434\u043E\u043C.\u0412 2019 \u0440\u043E\u0446\u0456 \u0431\u0443\u043B\u043E \u0432\u0438\u0440\u0456\u0448\u0435\u043D\u043E \u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436\u0438\u0442\u0438 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457 \u0444\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440\u0430 \u0434\u043E \u043F\u0456\u0434\u043D\u0456\u0436\u0436\u044F \u043F\u0430\u0433\u043E\u0440\u0431\u0430, \u043D\u0430\u0431\u043B\u0438\u0437\u0438\u0432\u0448\u0438 \u0439\u043E\u0433\u043E \u0434\u043E \u043A\u0456\u043D\u0446\u0435\u0432\u043E\u0457 \u0441\u0442\u0430\u043D\u0446\u0456\u0457 \u0442\u0440\u0430\u043C\u0432\u0430\u044F \u0434\u043E \u0414\u0443\u0440\u043B\u0430\u0445\u0443.\u041D\u0430 \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043E\u043A 2020-\u0445 \u0454 \u043F\u0456\u0434 \u043E\u0440\u0443\u0434\u043E\u044E , \u043E\u043F\u0435\u0440\u0430\u0442\u043E\u0440 \u0442\u0440\u0430\u043C\u0432\u0430\u0457\u0432 \u041A\u0430\u0440\u043B\u0441\u0440\u0443\u0435. \u0424\u0443\u043D\u0456\u043A\u0443\u043B\u0435\u0440 \u043C\u0430\u0454 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0442\u0435\u0445\u043D\u0456\u0447\u043D\u0456 \u043F\u0430\u0440\u0430\u043C\u0435\u0442\u0440\u0438: \n* \u0414\u043E\u0432\u0436\u0438\u043D\u0430: 315 \u043C \n* \u0412\u0438\u0441\u043E\u0442\u0430: 100 \u043C \n* \u041C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u0439 \u0433\u0440\u0430\u0434\u0456\u0454\u043D\u0442: 36,2 % \n* \u041A\u043E\u043D\u0444\u0456\u0433\u0443\u0440\u0430\u0446\u0456\u044F: \u043E\u0434\u043D\u043E\u043A\u043E\u043B\u0456\u0439\u043D\u0430 \u0437 \u0440\u043E\u0437'\u0457\u0437\u0434\u043E\u043C \n* \u0427\u0430\u0441 \u0443 \u0434\u043E\u0440\u043E\u0437\u0456: 3 \u0445\u0432\u0438\u043B\u0438\u043D\u0438 \n* \u0412\u0430\u0433\u043E\u043D\u0438: 2 \n* \u041C\u0456\u0441\u0442\u043A\u0456\u0441\u0442\u044C: 52 \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0438 \u043D\u0430 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u0443 \n* \u0428\u0438\u0440\u0438\u043D\u0430 \u043A\u043E\u043B\u0456\u0457: 1000 \u043C\u043C \n* \u0422\u044F\u0433\u0430: \u0415\u043B\u0435\u043A\u0442\u0440\u0438\u043A\u0430"@uk . "9712272"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "48.99787222222222 8.483311111111112" . . . . .