"2010"^^ . . "La Vossloh DE 18 est une locomotive Diesel de Vossloh Locomotives construite depuis 2010. Elle d\u00E9veloppe une puissance maximale de 1 800 kW et atteint une vitesse maximale de 120 km/h. Elle est command\u00E9e en 2016 par Akiem pour remplacer les BB 67200 de SNCF R\u00E9seau sous la d\u00E9signation de BB 79000."@fr . . "in test"@en . . . . . "The Vossloh DE 18 is a Bo\u2032Bo\u2032 diesel-electric locomotive. It is the first new diesel-electric locomotive to be built in Kiel since production of the DE 1002 ended in 1993. Up to 60% of the components are shared with the diesel-hydraulic G 18."@en . . . . . "18"^^ . . "18"^^ . . "4.31"^^ . "La Vossloh DE 18 \u00E8 una locomotiva Diesel a trasmissione elettrica di costruzione della societ\u00E0 tedesca Vossloh Locomotives, ideata per servizio di manovra pesante e per treni merci. \u00C8 in servizio dal 2010, in sostituzione della la cui produzione \u00E8 terminata nel 1993."@it . . . . . "Die Vossloh DE 18 ist eine diesel-elektrisch angetriebene Lokomotive f\u00FCr den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo'Bo'. Es handelt sich um die erste Lokomotive aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Etwa 60 % der Bauteile der DE 18 sind mit denjenigen der diesel-hydraulischen Variante G 18 deckungsgleich. Die Konstruktion des Fahrzeuges entspricht nach Herstellerangaben der Crash-Norm EN 15227. In der DE 18 wird der Motor MTU 12 V 4000 R 43/R84 verwendet. Diese Dieselmotoren leisten bis zu 1800 kW und weisen eine Nenndrehzahl von 1800 min\u22121 auf. Sie erf\u00FCllen die Anforderungen der Abgasnorm EU/2004/26 Stufe IIIA und sind f\u00FCr Stufe IIIB vorbereitet. Dazu k\u00F6nnen sie auf Kundenwunsch mit einem Ru\u00DFpartikelfilter ausger\u00FCstet werden. Die L\u00E4rmemissionen erf\u00FCllen die Anforderungen nach TSI Noise. Die Leistungs\u00FCbertragung erfolgt AC/AC mittels radsatzselektiver Steuerung. Die Anlage ist mit IGBT-Stromrichtern ausger\u00FCstet. Die Maschinen bringen eine Anfahrzugkraft von maximal 300 kN auf. Die Leistung der elektrodynamischen Bremse betr\u00E4gt maximal 1450 kW. Mit einem Fahrzeuggewicht von 80 bis 90 Tonnen bringen es die Maschinen auf eine Radsatzlast von 20,0 bis 22,5 Tonnen. Sie k\u00F6nnen je nach Ausr\u00FCstung 3000 bis 4000 Liter Kraftstoff mitf\u00FChren. Neben der Regelspurvariante mit einer Spurweite von 1435 mm ist auch eine Breitspurvariante mit einer Spurweite von 1520 mm lieferbar. Die Rads\u00E4tze weisen einen Durchmesser von 1.000 mm auf, der bis auf 920 mm abgefahren werden kann. Der kleinste befahrbare Bogenhalbmesser ist mit 55 Metern angegeben. Die DE 18 hat eine L\u00E4nge von 17.000 mm \u00FCber Puffer, ihre gr\u00F6\u00DFte H\u00F6he betr\u00E4gt 4310 mm, die gr\u00F6\u00DFte Breite 3080 mm. Eine Zulassung nach TSI besteht seit 2014. Zur Zeit ist eine SmartHybrid-Variante in der Erprobung, deren Zulassung f\u00FCr den kommerziellen Einsatz f\u00FCr 2020 angestrebt war."@de . . . "Vossloh DE 18"@fr . . . . . . "1046582203"^^ . . . "Vossloh DE 18"@de . . . "3080.0"^^ . . "Vossloh DE 18"@en . . . . . "Vossloh, Kiel"@en . "Germany"@en . . . . "AC-AC"@en . . . "2010"^^ . "The Vossloh DE 18 is a Bo\u2032Bo\u2032 diesel-electric locomotive. It is the first new diesel-electric locomotive to be built in Kiel since production of the DE 1002 ended in 1993. Up to 60% of the components are shared with the diesel-hydraulic G 18."@en . "MTU 12V4000R43L"@en . "3808"^^ . . . "4310.0"^^ . "Turbocharged"@en . . "17.0"^^ . . "17000.0"^^ . "La Vossloh DE 18 \u00E8 una locomotiva Diesel a trasmissione elettrica di costruzione della societ\u00E0 tedesca Vossloh Locomotives, ideata per servizio di manovra pesante e per treni merci. \u00C8 in servizio dal 2010, in sostituzione della la cui produzione \u00E8 terminata nel 1993."@it . . "3.08"^^ . . . "La Vossloh DE 18 est une locomotive Diesel de Vossloh Locomotives construite depuis 2010. Elle d\u00E9veloppe une puissance maximale de 1 800 kW et atteint une vitesse maximale de 120 km/h. Elle est command\u00E9e en 2016 par Akiem pour remplacer les BB 67200 de SNCF R\u00E9seau sous la d\u00E9signation de BB 79000."@fr . . . . "Die Vossloh DE 18 ist eine diesel-elektrisch angetriebene Lokomotive f\u00FCr den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo'Bo'. Es handelt sich um die erste Lokomotive aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Etwa 60 % der Bauteile der DE 18 sind mit denjenigen der diesel-hydraulischen Variante G 18 deckungsgleich. Die Konstruktion des Fahrzeuges entspricht nach Herstellerangaben der Crash-Norm EN 15227."@de . . "12"^^ . . . "12"^^ . . . . . . "Vossloh DE 18"@en . "1800"^^ . . . . "Vossloh DE 18"@it . "35128684"^^ . . . "Vossloh DE 18"@en . "#2 to #6 Diesel fuels"@en . . .