| has abstract
| - Avenida Brasil is an expressway-like thoroughfare in Rio de Janeiro. Its emergence is associated with the expansion of the city to residential areas further away from its central region during the first half of the 20th century. It started to serve as a gateway by road, hitherto hitched by sea or by the path taken by trains. The avenue that was linked to Petrópolis in 1941 became the first federal highway (BR-01) in 1948. At 58.5 kilometres (36.4 mi), it is the biggest avenue in extension in Brazil, as well as the largest urban track of BR-101. Av. Brasil was first proposed in 1939 and was inaugurated 7 years later, and currently goes through 26 neighbourhoods of Rio de Janeiro.Only one stretch, of 2.3 kilometers, is exclusively named "Avenida Brasil", which is between Avenida João XXIII, in Santa Cruz, and the access to the BR-101 highway, in the same neighborhood. It is the longest avenue in extension in Brazil and the longest urban stretch of the BR-101 , connecting the BR-101 north (Ponte Rio-Niterói and Rodovia Rio-Vitória/Niterói-Manilha) to the BR-101 south (Rodovia Rio-Santos). Its speed limit is up to 90 kilometers per hour; however, the average speed on the expressway significantly decreases because of traffic jams In addition to BR-101, Avenida Brasil is also part of the BR-040, BR-116 and routes, totaling all federal highways that pass through the city of Rio de Janeiro. The City Hall of Rio de Janeiro measures Avenida Brasil as being responsible for the largest traffic flow in the city, with more than 800 thousand vehicles per day, attributed to the geographic influence of the road - caused by the phenomenon of pendular migration, that is, the daily movement of vehicles. workers from Baixada Fluminense and from Zona Norte and Zona Oeste to the Center of the city. (en)
- A Avenida Brasil é um dos principais logradouros da cidade do Rio de Janeiro. Seu surgimento está associado à expansão da cidade para zonas residencias mais afastadas da região central, ainda na primeira metade do século XX. A mesma passou a servir como porta de entrada por via rodoviária, até então atrelado por via marítima ou pelo caminho percorrido pelo trens. A avenida que era ligada a Petrópolis em 1941, chegou a ser a primeira rodovia federal (BR-01) em 1948. Com 58,5 quilômetros de extensão, corta 26 bairros da cidade e tem o status de mais importante via expressa da cidade do Rio de Janeiro. Apenas um trecho, de 2,3 quilômetros, recebe exclusivamente o nome "Avenida Brasil", que se compreende entre a Avenida João XXIII, em Santa Cruz, e o acesso à pista da BR-101, no mesmo bairro. É a segunda maior avenida em extensão do Brasil e o maior trecho urbano da BR-101, ligando exatamente a BR-101 norte (Ponte Rio-Niterói e Rodovia Rio-Vitória/Niterói-Manilha) à BR-101 sul (Rodovia Rio-Santos). Seu limite de velocidade é de até 90 quilômetros por hora, entretanto com os engarrafamentos, a velocidade média na via expressa diminui significativamente. Além da BR-101, a Avenida Brasil também faz parte do percurso da BR-040, da BR-116 e da BR-465, totalizando todas as rodovias federais que passam pela cidade do Rio de Janeiro. A Prefeitura do Rio de Janeiro mensura a Avenida Brasil, como a responsável pelo maior fluxo viário da cidade com mais de 800 mil veículos por dia, atribuído à influência geográfica da via - causado pelo fenômeno da migração pendular, isto é, o deslocamento diário dos trabalhadores da Baixada Fluminense e da Zona Norte e Zona Oeste ao Centro da cidade. A avenida começa nas proximidades da Zona Portuária tendo como marco a Rodoviária Novo Rio como quilômetro 0 e corta dezenas de bairros até chegar a Santa Cruz, na Avenida João XXIII - o quilômetro final, na Zona Oeste. A Avenida Brasil é uma via estratégica para o dinamismo da cidade do Rio de Janeiro e importante historicamente. Tem intersecções com a Ponte Rio-Niterói, Linha Vermelha, Linha Amarela, Rodovia Washington Luís, Via Dutra, Antiga Estrada Rio-São Paulo e a Rodovia Rio-Santos, garantindo assim ligação direta com a Baixada Fluminense, a Zona Norte, Zona Sul, Zona Oeste e a Zona Central. Inaugurada em 1946, recebeu expansão à Zona Oeste com extinção da Avenida das Bandeiras em 1961, o que lhe garantiu esta transversalidade. Também se tinha a intenção de diminuir os custos de circulação de mercadorias, assim como facilitar acesso às indústrias, que possuíam presença expressiva na região. Teve importante consolidação a partir da década de 1950, com a chegada da indústria automobilística principalmente nos Anos JK. Nela se situa o Ceasa, no bairro de Irajá, um dos maiores entrepostos de hortifrutigranjeiros da América Latina, e a Fundação Oswaldo Cruz com o seu prédio em estilo arábico. As críticas à Avenida Brasil geralmente são dirigidas aos seus problemas é melhorias.
* Ao não sempre ideal estado de conservação asfáltica, mais intensa do trecho Trevo das Margaridas ↔ Caju, diminuindo a velocidade do trânsito, causa congestionamentos, acidentes e danos aos veículos.
* Nos últimos anos, a Av.Brasil está sendo toda revitalizada, com a chegada do corredor expresso BRT TransBrasil. Várias empresas do setor privado vêm se instalando as margens da avenida mais famosa do país. (pt)
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