Korean Air Flight 8702, operated by a Boeing 747-400, departed Tokyo, Narita International Airport on 5 August 1998 at 16:50 for a flight to Seoul, scheduled to arrive there at 19:20. Bad weather, including heavy rainfall, at Seoul forced the flight crew to divert to Jeju. The aircraft took off from Jeju at 21:07 for Seoul. The flight was cleared to land on runway 14R with a crosswind component as the wind was from 220 degrees at 22 knots. Upon touchdown, the aircraft rolled off the runway. The aircraft slid into a ditch. The undercarriage was destroyed by the impact and the fuselage split. After the crash, the inside of the aircraft caught fire, but all the occupants were able to evacuate the aircraft.
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| - Vuelo 8702 de Korean Air (es)
- Volo Korean Air 8702 (it)
- Korean Air Flight 8702 (en)
- 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고 (ko)
- Voo Korean Air 8702 (pt)
- 大韓航空8702號班機事故 (zh)
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| - 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고는 1998년 8월 5일, 일본 나리타 국제공항을 출발한 대한항공 8702편이 김포국제공항에 착륙 중 활주로를 이탈한 사고이다. (ko)
- 大韓航空8702號班機事故發生於1998年8月5日，肇事飛機為一架波音747-4B5，編號HL7496，原定由東京成田機場飛往首爾金浦國際機場。 (zh)
- El Vuelo 8702 de Korean Air, operado por un Boeing 747-400, partió de Tokio, desde el Aeropuerto Internacional Narita el 5 de agosto de 1998 a las 16:50 para efectuar un vuelo a Seúl, con llegada prevista a las 19:20. La mala meteorología, que incluía fuertes precipitaciones, en Seúl obligaron a la tripulación de vuelo a desviarse a Jeju. El avión despegó de Jeju a las 21:07 rumbo a Seúl. El vuelo fue autorizado a aterrizar en la pista 14R con un cierto componente de viento cruzado ya que el viento en aquel momento fue de 22 nudos procedente de 220 grados magnéticos. Al tocar tierra, la aeronave se salió de pista, hasta detenerse en una zanja. El tren de aterrizaje quedó destruido por el impacto y el fuselaje se seccionó. Tras el accidente, el interior del avión comenzó a arder, pero todos (es)
- Korean Air Flight 8702, operated by a Boeing 747-400, departed Tokyo, Narita International Airport on 5 August 1998 at 16:50 for a flight to Seoul, scheduled to arrive there at 19:20. Bad weather, including heavy rainfall, at Seoul forced the flight crew to divert to Jeju. The aircraft took off from Jeju at 21:07 for Seoul. The flight was cleared to land on runway 14R with a crosswind component as the wind was from 220 degrees at 22 knots. Upon touchdown, the aircraft rolled off the runway. The aircraft slid into a ditch. The undercarriage was destroyed by the impact and the fuselage split. After the crash, the inside of the aircraft caught fire, but all the occupants were able to evacuate the aircraft. (en)
- Il volo Korean Air 8702, operato da un Boeing 747-400, partì da Tokyo, aeroporto Internazionale di Narita, il 5 agosto 1998 alle 16:50 per un volo verso Seul, con arrivo previsto alle 19:20. Il maltempo a Seul, comprese le forti piogge, costrinse l'equipaggio a dirottare su Jeju. Il volo decollò poi da Jeju alle 21:07 diretto nuovamente verso Seul. Venne autorizzato ad atterrare sulla pista 14R con una componente di vento trasversale poiché il vento era da 220 gradi a 22 nodi. Al momento dell'atterraggio, l'aereo uscì fuori dalla pista, finendo in un fosso. Il carrello collassò nell'impatto e la fusoliera si spezzò. Dopo lo schianto, l'interno dell'aereo prese fuoco, ma tutti gli occupanti furono in grado di evacuare l'aereo. (it)
- O Voo Korean Air 8702, operado por um Boeing 747-400, partiu do Aeroporto Internacional de Narita, Tóquio, Japão, em 5 de agosto de 1998 às 16h50, para um voo com destino a Seul, com chegada prevista para as 19h20. O mau tempo, incluindo fortes chuvas, em Seul forçou a tripulação a desviar para Jeju. A aeronave decolou de Jeju às 21h07 para Seul. O voo foi liberado para pousar na pista 14R com condições de vento cruzado, já que o vento era de 220 graus a 22 nós. Após o toque, a aeronave saiu da pista. A aeronave caiu em uma vala. O material rodante foi destruído pelo impacto e pela divisão da fuselagem. Após a queda, o interior da aeronave pegou fogo, mas todos os ocupantes conseguiram evacuar a aeronave. (pt)
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| - HL7496, the aircraft involved in the accident, landing at Frankfurt International Airport (en)
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| fatalities
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| operator
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| origin
| - Narita International Airport, Tokyo, Japan (en)
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| passengers
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| site
| - Gimpo International Airport, Seoul, South Korea (en)
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| summary
| - Runway overrun due to pilot error (en)
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| destination
| - Gimpo International Airport, Seoul, South Korea (en)
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| - Korean Air Flight 8702, operated by a Boeing 747-400, departed Tokyo, Narita International Airport on 5 August 1998 at 16:50 for a flight to Seoul, scheduled to arrive there at 19:20. Bad weather, including heavy rainfall, at Seoul forced the flight crew to divert to Jeju. The aircraft took off from Jeju at 21:07 for Seoul. The flight was cleared to land on runway 14R with a crosswind component as the wind was from 220 degrees at 22 knots. Upon touchdown, the aircraft rolled off the runway. The aircraft slid into a ditch. The undercarriage was destroyed by the impact and the fuselage split. After the crash, the inside of the aircraft caught fire, but all the occupants were able to evacuate the aircraft. At the time of the accident, there were 27 other Boeing 747-400 aircraft in the Korean Air fleet. (en)
- El Vuelo 8702 de Korean Air, operado por un Boeing 747-400, partió de Tokio, desde el Aeropuerto Internacional Narita el 5 de agosto de 1998 a las 16:50 para efectuar un vuelo a Seúl, con llegada prevista a las 19:20. La mala meteorología, que incluía fuertes precipitaciones, en Seúl obligaron a la tripulación de vuelo a desviarse a Jeju. El avión despegó de Jeju a las 21:07 rumbo a Seúl. El vuelo fue autorizado a aterrizar en la pista 14R con un cierto componente de viento cruzado ya que el viento en aquel momento fue de 22 nudos procedente de 220 grados magnéticos. Al tocar tierra, la aeronave se salió de pista, hasta detenerse en una zanja. El tren de aterrizaje quedó destruido por el impacto y el fuselaje se seccionó. Tras el accidente, el interior del avión comenzó a arder, pero todos los ocupantes fueron capaces de abandonar el aparato. La investigación de la determinó que la causa del accidente fue la utilización errónea por parte del capitán de las reversas de los motores durante la carrera de aterrizaje y su confusión relativa a las condiciones de viento cruzado. En el momento del accidente, había otros veintisiete Boeing 747-400 en la flota de Korean Air. (es)
- Il volo Korean Air 8702, operato da un Boeing 747-400, partì da Tokyo, aeroporto Internazionale di Narita, il 5 agosto 1998 alle 16:50 per un volo verso Seul, con arrivo previsto alle 19:20. Il maltempo a Seul, comprese le forti piogge, costrinse l'equipaggio a dirottare su Jeju. Il volo decollò poi da Jeju alle 21:07 diretto nuovamente verso Seul. Venne autorizzato ad atterrare sulla pista 14R con una componente di vento trasversale poiché il vento era da 220 gradi a 22 nodi. Al momento dell'atterraggio, l'aereo uscì fuori dalla pista, finendo in un fosso. Il carrello collassò nell'impatto e la fusoliera si spezzò. Dopo lo schianto, l'interno dell'aereo prese fuoco, ma tutti gli occupanti furono in grado di evacuare l'aereo. L'indagine del stabilì che l'incidente era stato causato dall'uso improprio degli inversori di spinta da parte del comandante durante il rollio di atterraggio e dalla sua confusione sulle condizioni di vento laterale. All'epoca dell'incidente, c'erano altri 27 Boeing 747-400 nella flotta di Korean Air. (it)
- 대한항공 8702편 활주로 이탈 사고는 1998년 8월 5일, 일본 나리타 국제공항을 출발한 대한항공 8702편이 김포국제공항에 착륙 중 활주로를 이탈한 사고이다. (ko)
- O Voo Korean Air 8702, operado por um Boeing 747-400, partiu do Aeroporto Internacional de Narita, Tóquio, Japão, em 5 de agosto de 1998 às 16h50, para um voo com destino a Seul, com chegada prevista para as 19h20. O mau tempo, incluindo fortes chuvas, em Seul forçou a tripulação a desviar para Jeju. A aeronave decolou de Jeju às 21h07 para Seul. O voo foi liberado para pousar na pista 14R com condições de vento cruzado, já que o vento era de 220 graus a 22 nós. Após o toque, a aeronave saiu da pista. A aeronave caiu em uma vala. O material rodante foi destruído pelo impacto e pela divisão da fuselagem. Após a queda, o interior da aeronave pegou fogo, mas todos os ocupantes conseguiram evacuar a aeronave. A investigação do determinou que o incidente foi causado pelo uso indevido do reversor de empuxo pelo capitão durante a corrida de pouso e sua confusão sobre as condições de vento cruzado. No momento do incidente, havia 27 unidades do Boeing 747-400 na frota da Korean Air. (pt)
- 大韓航空8702號班機事故發生於1998年8月5日，肇事飛機為一架波音747-4B5，編號HL7496，原定由東京成田機場飛往首爾金浦國際機場。 (zh)
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