| rdfs:comment
| - Poluscirkla fervojo, konata kiel Morta linio estas nekompleta fervojlinio en norda Siberio inter Igarka kaj Saleĥard. Ĝi estis konstruita en jaroj 1947 - 1953 pere de prizonuloj de gulagoj. Post morto de Stalin oni decidiĝis ne plu konstriu tiun ĉi linion, sed je kelkaj lokoj restis ĝis hodiaŭ vaporlokomotivoj, vagonoj kaj ankaŭ restaĵoj de gulagoj. La 8-an de decembro 2011 estis subskribita en Prago kontrakto inter ĉeĥa kompanio kaj pri konstruado de tiu ĉi linio. (eo)
- El Ferrocarril Salejard-Igarka, también llamado Línea principal Transpolar (Трансполярная магистраль, Transpolyarnaya Magistral), Ferrocarril de la Muerte o Camino de Muerte (Мёртвая дорога) fue un proyecto de línea ferroviaria del sistema de gulag soviético que tuvo lugar entre 1949 y 1953. Fue parte del gran diseño de Stalin de trazar una línea de ferrocarril a través de Siberia septentrional para alcanzar los territorios más al este de la Unión Soviética. Contaba con un ancho de vía de 1520 mm. La conexión entre Salejard e Igarka medía 1.297 km de longitud. El proyecto fue construido mayoritariamente por prisioneros sobre todo políticos, condenados a trabajo forzado, de los cuales murieron miles. (es)
- Le chemin de fer Salekhard-Igarka ou magistrale transpolaire (en russe : Трансполярная магистраль, Transpoliarnaïa maguistral) également nommée Voie ferrée 501, Chemin de fer de la mort, Route de la Mort, Route morte ou encore Voie morte, est un projet ferroviaire dans le nord de la Sibérie, entre les villes de Salekhard (Iamalie) et d'Igarka (krai de Krasnoïarsk), le long du cercle polaire arctique. Destinée à désenclaver les territoires les plus à l'est de l'Union soviétique, cette voie ferrée de 1 297 km de longueur fut mise en chantier en 1949, mais le projet fut finalement abandonné en 1953, après la mort de Staline. Les travaux furent pour l'essentiel réalisés avec la main-d'œuvre des prisonniers du Goulag, notamment des prisonniers politiques, et coûtèrent des milliers de vies. (fr)
- La ferrovia Salekhard-Igarka, chiamata anche ferrovia della Morte, strada della Morte e strada morta, fu un progetto di costruzione ferroviario affidato a un gulag che fu attivo dal 1949 al 1953. Era parte di un grande disegno di Stalin concernente una ferrovia attraverso la Siberia settentrionale per raggiungere i territori più orientali dell'Unione Sovietica. Il tracciato previsto era da Igarka a Salechard, per un totale di 1297 km. La manodopera venne fornita soprattutto dai prigionieri dei gulag, particolarmente quelli politici che morirono a migliaia. (it)
- 极地铁路（俄语：Трансполярная магистраль，羅馬化：Transpolyarnaya magistral），又称萨列哈爾德-伊加尔卡铁路，是俄羅斯北西伯利亚地区未完工的一条铁路。该铁路的修建起始于1947年，后因1953年斯大林的逝世而中断。 (zh)
- Železniční trať Salechard–Igarka, nazývaná také Mrtvá trať nebo Transpolární magistrála, je nikdy nedostavěná železniční trať, která měla spojovat sibiřská města Salechard a Igarka. Celá plánovaná trasa měla dosáhnout délky kolem 1300 km. (cs)
- Die Polarkreiseisenbahn (russisch Трансполя́рная магистра́ль), auch Stalinbahn, Stalineisenbahn oder „Die tote Trasse“ (russisch Мёртвая дорога, „Mjortwaja doroga“) genannt, ist eine in Abschnitten fertiggestellte und teilweise betriebene Eisenbahnstrecke im nordwestlichen Sibirien in Russland, welche die innereurasische Grenze überquert. (de)
- The 1,524 mm (5 ft) broad gauge Salekhard–Igarka Railway, (Трансполярная магистраль Transpolyarnaya Magistral, i.e. 'Transpolar Mainline') also referred to variously as Dead Road (Russian: Мёртвая дорога), and Stalinbahn, is an incomplete railway in northern Siberia. The railway was a project of the Soviet Gulag system that took place from 1947 until Stalin's death in 1953. Construction was coordinated via two separate Gulag projects, the 501 Railroad beginning on the River Ob and 503 Railroad beginning on the River Yenisey, part of a grand design of Joseph Stalin to span a railroad across northern Siberia to reach the Soviet Union's easternmost territories. (en)
- サレハルド-イガルカ鉄道（サレハルド-イガルカてつどう、Трансполярная магистраль、ラテン文字転記例 Transpolyarnaya Magistral、極地横断本線）は、死の鉄道、スターリンの鉄道など様々な別名で呼称される、シベリア北部で未完成に終わった1,524ミリメートル広軌の鉄道である。ソビエト連邦のグラグ（強制収容所）の体制により、1947年からヨシフ・スターリンが1953年に死去するまで建設プロジェクトが推進された鉄道であった。ソビエト連邦の領土最東端まで、北部シベリアを横断する鉄道を建設するスターリンのグランドデザインの一環として、オビ川から建設開始した「501鉄道」と、エニセイ川から建設開始した「503鉄道」という2つのグラグによるプロジェクトによって建設が推進された。 イガルカからサレハルドまで計画されていた経路は1,297キロメートルに及んだ。プロジェクトはもっぱら囚人労働力、特に政治犯の労働力によって遂行され、数十万人が死んだとされる。 (ja)
- De Poolcirkelspoorlijn (Russisch: Трансполярная магистраль, [Transpoljarnaja magistral]), Salechard-Igarkaspoorlijn of Stalinspoorlijn is een nooit voltooid project van Jozef Stalin om de West-Siberische stad Salechard aan de Ob te verbinden met de Midden-Siberische stad Igarka aan de Jenisej. Het was een van de grote projecten van de Goelag. Vanwege de duizenden doden die vielen onder de Goelagdwangarbeiders die de spoorweg moesten aanleggen of ander gerelateerd slavenwerk moesten verrichten, wordt de weg sinds het afbreken van de bouw ook wel dodenspoorlijn, dodenweg of spoorweg van de dood genoemd. Tot in de jaren zestig werd verder ook wel de naam grote noordelijke magistraal gebruikt door Sovjetautoriteiten. (nl)
- Martwa Droga (ros. Мёртвая дорога Mortvaya doroga) lub Transpolarna Magistrala Kolejowa (ros. Трансполярная магистраль Transpolyarnaya magistral) – nazwa północnosyberyjskiej linii kolejowej, budowanej w latach 1949–1953 przez więźniów łagrów sowieckich. W planach linia miała mieć 1300 km długości i łączyć miasta Salechard nad rzeką Ob i Igarka nad Jenisejem, biegnąc na wysokości koła podbiegunowego. Planowano budowę jednotorowej linii kolejowej z 26 stacjami oraz 106 mijankami.
* Wieża strażnicza Obozu Pracy nr 503
* Opuszczone, zniszczone tory kolejowe między miastami Salechard i Nadym
* (pl)
- Трансполя́рная магистра́ль — проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. Как правило, в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута. Дорога так и не была закончена, а построенные участки были соединены с железнодорожной сетью страны через Печорскую железную дорогу. Трансполярная магистраль была задумана в 1928 году в рамках широкого обсуждения вариантов реализации проекта Великий Северный железнодорожный путь. (ru)
- Трансполярна магістраль або Залізниця Саліхард — Ігарка — недобудована ширококолійна залізниця (1524 мм) в північному Сибіру. Залізниця була проектом Радянської системи ГУЛАГ, у 1947–1953 роках. Будівництво залізниці було заплановано і запроваджено у двох окремих проектах ГУЛАГу — , що мала починатися від річки Об і , що мала починатися від річки Єнісей, частина грандіозного проекту Йосипа Сталіна, що до охоплення залізничною мережею півночі Сибіру, щоб досягти східних територій Радянського Союзу (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)