| rdfs:comment
| - Představec je součást jízdního kola, která spojuje přední vidlici s . Obvykle umožňuje do určité míry nastavit polohu řídítek. (cs)
- Der Vorbau ist ein Bauteil des Fahrrads. Er verbindet den Lenker mit der Gabel. (de)
- La potencia, también llamada tija del manillar (o tija del manubrio), une la horquilla a través del tubo de dirección (y el cuadro de la bicicleta) al manillar. La forma y el tamaño de la potencia determinan la posición del ciclista. (es)
- Eskulekuaren hodia Urkila direkzio-hodiaren (eta bizikletaren koadroaren) bidez lotzen du eskulekuarekin. Eskulekuaren hodiaren formak eta tamainak txirrindulariaren posizioa zehazten dute. (eu)
- La potence de bicyclette est un composant du guidon. Elle relie le cintre à l'axe de direction du cadre au niveau de la partie supérieure de la fourche. (fr)
- The stem is the component on a bicycle that connects the handlebars to the steerer tube of the bicycle fork. Sometimes called a goose neck, a stem's design belongs to either a quill or threadless system, and each system is compatible with respective headset and fork designs:
* Quill: the stem inserts into the steerer tube, which is threaded and does not extend above the headset.
* Threadless: the stem clamps around the steerer tube, which is not threaded and extends above the headset. (en)
- ステム（英: stem）は自転車の部品の一つ。フロントフォークの上端とハンドルバーの真ん中をつないでいるパイプ状の部品。ハンドルの動きをフロントフォークを通して前輪に伝える。ステムの形状がフレームとハンドルバーの位置関係を決定している。素材はアルミ合金またはクロームモリブデン鋼が主流であるほか、ロードバイクにおいてはCFRP（カーボン繊維）を使用したものもある。 (ja)
- 스템(영어: stem)은 자전거 손잡이를 자전거 포크에 연결하는 부품이다. 거위 목(영어: goose neck)으로도 불렸다. 퀼(quill)과 스레드리스(threadless) 형식이 있는데 각각 헤드셋과 포크 모양에 따라 맞추어 쓴다. (ko)
- Кронштейн крепления руля (жарг. вы́нос руля́) — часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубу руля с вертикальным штоком вилки. «Вынос» обычно крепится к штоку вилки, интегрированные крепятся к короне вилки. У дорожных велосипедов к рулевому штырю. Регулируемый «вынос», называемый также «кронштейном майора Тейлора», по имени разработчика — это устройство, привинчиваемое к штырю, позволяющее регулировать высоту, угол наклона, а также удлинение (длину) «выноса». (ru)
- Винос керма — частина велосипеда, що з'єднує горизонтальну трубку керма з вертикальним рульовим штирем (часто зі штоком вилки). Нерегульований винос може бути приварений до рульового штиря або кріпитися до нього болтами. Регульований винос — це складний пристрій, який пригвинчують до штиря, що дозволяє регулювати висоту і кут нахилу виносу. Виноси керма на різьбову і нерізьбову кермові колонки мають різну форму. Виноси поділяються на одноболтові (наприклад, Truvativ xr), двоболтові і чотириболтові (за кількістю болтів, що кріплять кермо), а також за діаметром керма у місці кріплення. (uk)
- La potència, també anomenada tija del manillar, uneix el manillar al quadre de la bicicleta a través del tub de direcció de la forquilla. La forma i la mida de la potència determinen la posició del manillar. Hi ha dos tipus bàsics de potència segons la forma d'unir-la al quadre: les de tipus roscat i les no roscades, sent aquest últim tipus conegut com a sistema «ahead». Cada tipus és compatible amb uns certs dissenys de rodaments i forquilles: (ca)
- Mostek rowerowy, wspornik kierownicy – część rowerowa, będąca elementem łączącym ramę i widelec z kierownicą. Jego długość oraz kąt pochylenia w kluczowy sposób wpływają na pozycję zajmowaną na rowerze. Kąt oscyluje wokół wartości 90° (zarówno w górę jak i w dół), stosowane najczęściej kąty wychylenia mostka w stosunku do jego poziomej rury to 6°, 8°, 13° – istnieją także wsporniki z regulowanym kątem. Większość mostków umożliwia odwrotny montaż, umożliwiając podwyższenie lub obniżenie poziomu kierownicy. Istnieją dwa systemy mocowania mostka do widelca za pomocą łożysk sterowych typu: (pl)
- A mesa ou a haste numa bicicleta é a peça que une o guidão à espiga do . Ela pode ser de rosca ou sem rosca, variando com o tipo de caixa de direção. Numa mesa de rosca, ela mesma não é rosqueada. A rosca referida é na caixa de direção que é usada com este tipo de mesa. O aperto dela faz a espiga do garfo ficar justo no quadro através de um mancal. Um longo parafuso fixa a mesa na espiga do garfo, integrando um único corpo cilíndrico oco que, atravessando o quadro pelo tubo da caixa de direção, deve rotacionar livremente. Nesse sistema, o tubo da caixa de direção também deve ter uma rosca, para fixação da caixa de direção no quadro. A largura desses tubos e os tipos de rosca podem variar. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)