| rdfs:comment
| - In sailing, a boom is a spar (pole), along the foot of a fore and aft rigged sail, that greatly improves control of the angle and shape of the sail. The primary action of the boom is to keep the foot flatter when the sail angle is away from the centerline of the boat. The boom also serves as an attachment point for more sophisticated control lines. Because of the improved sail control it is rare to find a non-headsail without a boom, but lateen sails, for instance, are loose-footed. In some modern applications, the sail is rolled up into the boom for storage or reefing (shortening sail). (en)
- Der Baum ist ein Teil eines Segelbootes oder einer Segelyacht und dient zum Aufspannen und zum Einstellen (Trimmen) des daran befestigten Segels. Er wird nach dem Segel benannt, das an ihm befestigt ist. So heißt beispielsweise der Baum des Großsegels Großbaum, der Baum des Besansegels Besanbaum. In sehr seltenen Fällen finden sich auch Fockbäume zum Aufspannen der Fock, des gebräuchlichsten Vorsegels auf Yachten, die normalerweise ohne Baum gefahren wird. Auch der Spinnaker wird an einem Baum gefahren. (de)
- En náutica, la Botavara es el palo redondo, de una pieza, y de proporcionadas dimensiones, que enganchado en el de mesana o en el palo mayor, según es la embarcación, y extendiéndose hasta fuera del coronamiento de popa, sirve para cazar en él la vela cangreja. En algunos aparejos o buques de dos mástiles, el trinquete tiene también botavara. (fr. Gui, Baume; ing Spanker boom, Driver boom, Main boom; it. Boma). (es)
- La bôme, ou gui, est un espar horizontal, articulé à la base du mât, et qui permet de maintenir et d'orienter certaines voiles triangulaires (grand-voile ou foc) et voiles auriques. (fr)
- Bom – drzewce ruchome w omasztowaniu żaglowej jednostki pływającej. Jest to pozioma belka zamocowana przegubowo jednym końcem (piętą) w maszcie lub sztagu. Jej drugi koniec zwany nokiem, jest wolny. Do bomu mocowany jest dolny lik żagla przymasztowego w ożaglowaniu skośnym lub rzadziej sztaksla. Zadaniem bomu jest nadanie odpowiedniego kształtu żaglowi oraz umożliwienie nim manewrowania poprzez olinowanie ruchome. Współcześnie bomy wykonywane są ze stopów aluminium, bądź w przypadku jachtów regatowych z włókna węglowego. Dawniej i rzadko w dzisiejszych czasach spotyka się bomy drewniane. (pl)
- Una botavara en la navegació a vela és una més o menys horitzontal, subjecta a un per l'extrem de proa i maniobrable per l'extrem de popa a la qual es fixa la vora inferior d'una vela de tallant, ja sigui , guaira o cangrea. A les embarcacions esportives d'un sol pal s'hi aferra la vela major. En els grans velers de més d'un pal, si tenen botavara, normalment està situada en el pal de mitjana. (ca)
- Bumo estas horizontala trabo de velboato aŭ jaĥto, kiu estas per movebla ligo konektita al la vertikala trabo masto kaj kiu fiksiĝas kun la suba rando de velo (en la ekzempla foto dekstre ĝi estas markita per ruĝa indikilo). Ĝi celas sube pezigi la velon, tiel ke ne faldiĝas, sed etendiĝas inter la du traboj, por doni laŭeble grandan reziston al la vento kaj antaŭenpeli la boaton, sed ĉefe ĝi ebligas poziciigi la velon tiel, ke la vento antaŭenŝovas la boaton ne nur tiam, kiam ĝi venas de la boata malantaŭo (la pruo), sed ankaŭ de flanka direkto kaj eĉ preskaŭ de antaŭe. Dum la antaŭo de la bumo ja estas konektita al la masto kaj ne povas multe moviĝi, la malantaŭo povas esti aŭ en la maldekstra flanko (babordo) aŭ en la dekstra flanko (tribordo de la boato - rigardante laŭ la veturdirekto (eo)
- Il boma (1. nello schema a lato), in linguaggio nautico, è una parte dell'attrezzatura velica, costituita da una trave in alluminio, legno o fibra di carbonio che sostiene la base della randa. Il boma è fissato all'albero tramite uno snodo detto trozza (3.) che consente al boma di modificare il suo orientamento rispetto all'albero; l'estremità opposta e libera del boma è detta invece varèa (6.).Al boma possono essere collegati diversi circuiti di regolazione delle vele: (it)
- De giek, oorspronkelijk gijk genoemd, is het rondhout aan de achterkant van de mast van een zeilschip, waaraan de onderkant (onderlijk) van het grootzeil is vastgemaakt. Het rondhout is van oudsher gemaakt van hout of metaal. Het zorgt ervoor dat de onderkant van een zeil uitgespreid blijft. Aan de giek zit ook de grootschoot vast, de lijn waarmee het zeil gevierd dan wel aangehaald kan worden tot een juiste stand ten opzichte van de wind. Met een kraanlijn, ook wel dirk genoemd, kan de giek naar de gaffel worden opgetrokken om de wind uit het zeil te halen. (nl)
- Гик (от нидерл. giek — «палка») — горизонтальное рангоутное дерево, одним концом (пяткой) подвижно скреплённое с нижней частью мачты парусного судна. По гику растягивают нижнюю шкаторину косого паруса (грота, фока или бизани) с помощью шкота (например, грот-шкота). Также, эту снасть называют «оттяжкой шкотового угла». Соответственно, гик получает дополнительные названия: «грота-гик», «фока-гик» и прочие. (ru)
- Retranca é um termo náutico que designa a verga inferior, presa a ré do mastro a 90° no sentido proa-popa e que serve de suporte à esteira da vela grande. Pode ser em madeira, metal (sobretudo alumínio) ou fibra de carbono. Um dos lados da retranca apoia-se no mastro e ao outro fixa-se o punho da escota. Quando feita em madeira a retranca é maciça e pode ter perfil redondo, oval, quadrado ou retangular. Feita em alumínio é geralmente oca e seu perfil pode assumir formas diversas, do retangular (com bordas arredondadas) ao oval. (pt)
- Bom är en stång (ett rundhult), som tjänar att spänna ut den undre delen av ett segel. Bommar används till många snedsegel och till underledseglen (waterbom). De äldre bommarna var tillverkade av trä, de kunde vara massiva eller ihåliga. En modern bom är ihålig och vanligen tillverkad av aluminium, glasfiber eller kolfiberarmerad polyester. Bommen får alltid namn efter det segel den tillhör, till exempel mesanbom och spinnakerbom. En spinnakerbom håller ut spinnakerns gajhorn i lovart. En spirbom kan hålla ut ett stagsegel, så som en fock, vid läns eller öppen slör. (sv)
- Гік (нід. giek — «палиця») — горизонтальне рангоутне дерево, одним кінцем (п'ятою) рухомо скріплене з нижньою частиною щогли вітрильного судна. По гіку розтягується нижня шкаторина косого вітрила (грота, фока або бізані) за допомогою шкота (наприклад, грота-шкота). Також цю снасть називають відтяжкою шкотового кута. Відповідно гік отримує додаткову назву: грота-гік, фока-гік тощо. Гік мають такі типи вітрильного озброєння, як бермудське, гуарі і джонкове (завжди), гафельне (у більшості випадків), люгерне (іноді), шпрайцгафельне (зрідка). (uk)
|
.svg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)