| rdfs:comment
| - Boxer je označení motoru, ve kterém se pohybují písty horizontálně proti sobě a uprostřed se nachází kliková hřídel. Motor typu boxer je nízký, tím umožňuje při nízkém umístění snížit těžiště vozidla. Protiběžný pohyb dvojice pístů způsobuje, že se vzájemně téměř vyruší dynamický vliv jejich oscilujících hmot. Tento motor může mít proto poměrně malé vibrace i při dvouválcovém provedení. (cs)
- Der Boxermotor (in der deutschen Norm DIN 1940 nur: Boxer-Motor) ist eine Bauform eines Mehrzylinder-Hubkolbenmotors, der meist als Verbrennungsmotor eingesetzt wird. (de)
- Mesin mendatar (juga dikenal dengan mesin flat/mesin boxer) adalah sebuah konfigurasi mesin pembakaran dalam yang pistonnya bergerak secara horizontal. Crankshaftnya ada satu dan silindernya diletakkan di sisi kiri dan kanan, membentuk sudut 180 derajat. Konsep mesin ini sendiri ditemukan oleh ahli teknik Jerman Karl Benz tahun 1896, 8 tahun setelah ia menemukan mobil pertamanya yang sukses. (in)
- 수평 대향 엔진은 수평 대향 실린더가 있는 내연 기관이다. 전형적으로, 레이아웃은 단일 크랭크축의 양면에 2개의 줄로 배열된 실린더가 있다. 이 개념은 1896년에 기술자 카를 벤츠가 특허권을 얻었으며, 그는 그것을 "콘트라 엔진"이라고 불렀다. 복서 기관은 대향 피스톤 기관과 혼동해서는 안되며, 각 실린더에는 2개의 피스톤이 있지만 실린더 헤드는 없다. 또한 직렬 기관이 수평으로 90도 기울어지면 "평평한 엔진"이라고 생각할 수 있다. 진정한 사각 팬은 각각의 크랭크 핀이 하나의 피스톤/실린더만을 제어하는 반면 180°엔진은 겉으로 매우 유사하게 드러나서 크랭크 핀을 공유한다. (ko)
- Il motore a cilindri contrapposti (detto anche a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale) e il motore Boxer a cilindri contrapposti sono dei motori a combustione nei quali i cilindri formano tra loro un angolo di 180°, rispetto al blocco motore. Alcune fonti attribuiscono erroneamente l'invenzione di questo tipo di motore a Karl Benz, che ne fu probabilmente il primo costruttore nel 1896. Tuttavia, l'invenzione è certamente da attribuire a Jules-Albert De Dion che depositò il brevetto del "motore a cilindri opposti" il 18 luglio 1895. (it)
- Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is. Daardoor wordt het zwaartepunt van een voertuig lager, wat een positief effect heeft op de rij-eigenschappen. Een ander voordeel is dat de motor perfect in balans is, doordat de krachten van tegenover elkaar liggende zuigers elkaar opheffen. De boxermotor is met succes toegepast in auto's en motorfietsen en als lichte vliegtuigmotor. (nl)
- O motor boxer é uma espécie de motor de combustão interna cujos pistões são contrapostos e trabalham paralelamente ao solo. Os motores boxer têm os colos do virabrequim onde se ligam as bielas, distintos. Ao contrário de um motor em V que os colos são duplos e em cada colo vão duas bielas (uma para cada lado com seu respectivo ângulo) os motores boxer trabalham de forma alternada, onde cada colo aloja uma única biela. (pt)
- 水平對臥引擎（英語：flat engine）乃是根據複數的汽缸分成兩等分，以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀，因而得名「水平對臥」。再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896年獲得專利，如今此行種型式之引擎廣被德國保時捷及日本速霸陸兩大車廠所採用。 水平對臥引擎很容易跟（opposed-piston engine）混淆，另外一種容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多個汽缸的引擎，傾斜呈V型180度，但一般認為這與傳統直列型引擎並無二致。 (zh)
- Un motor boxer és un motor de combustió interna amb pistons que es troben disposats horitzontalment. Un motor de 90 graus cap amunt és un motor pla, com és aquell en el qual els cilindres estan disposats en dos bancs a banda i banda d'un únic cigonyal. En ambdues configuracions, els pistons es troben en horitzontal. En general, cada parella de pistons corresponents a cada banc de cilindres en el cigonyal. Alguns motors boxer que no comparteixen cigonyal ni clavilles són anomenats i anomenats motors de 180 °. (ca)
- A flat engine, also known as a horizontally opposed engine, is a piston engine where the cylinders are located on either side of a central crankshaft. A flat engine should not be confused with the opposed-piston engine, in which each cylinder has two pistons sharing a central combustion chamber. (en)
- Un motor plano, también conocido como motor con cilindros horizontalmente opuestos, es un propulsor donde los pistones están ubicados opuestos dos a dos a cada lado de un cigüeñal central. No debe confundirse con un motor de pistones opuestos, en el que cada cilindro tiene dos pistones que comparten una cámara de combustión central. (es)
- Un moteur à plat (en anglais : « flat ») est un moteur à pistons dans lequel les cylindres et pistons (de 2 à 16 cylindres) sont sur un même plan (généralement horizontal) et disposés de part et d'autre du vilebrequin. Il existe deux types de moteurs à plat : les moteur boxer et moteur en V à 180°. (fr)
- 水平対向エンジン（すいへいたいこうエンジン、英: Horizontally-opposed cylinder engine）または水平対向機関は、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダー（気筒）を左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように下降または上昇するエンジンである。ボクサーエンジン（boxer engine）やフラットエンジン（flat engine、平べったいエンジン）とも呼ばれる。 最も一般的な水平対向エンジンは、向かい合うシリンダー中でピストンが180度位相で運動するボクサー型である。気筒配置や外形の似たエンジンとして、左右の向かい合ったシリンダーがクランクピンを共有する180度V型がある（詳細は）。なお外観上から水平対向エンジンであるか180度V型エンジンであるかを識別することは、極めて困難である。 米国自動車技術者協会（SAE International）が出版しているDictionary of Automotive Engineeringでは以下のように用語が解説されている。 以下本項では、「ボクサーエンジン」と「180度V型エンジン」とを区別して呼び、JIS規格に倣いこれらを総称して「水平対向エンジン」と呼ぶことにする。 (ja)
- Silnik o przeciwległych cylindrach – silnik spalinowy wielocylindrowy o parzystej liczbie tłoków, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją komorę spalania (bokser) albo współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Układ ten zapewnia niższy niż w konwencjonalnych silnikach poziom hałasu i wibracji oraz niższy spadek mocy. Wszystko to w związku z procesem znoszenia się sił działających na tłoki. Konstrukcja takiego silnika jest jednak dość skomplikowana, z powodu duplikacji niektórych układów takich jak rozrząd (podobnie jak w układach V), przez co jest droga i stosunkowo rzadko stosowana. (pl)
- En boxermotor är en motor med horisontella cylindrar placerade i två rader på var sin sida om vevaxeln. Detta skiljer sig från andra motortyper, där alla cylindrarna är i samma rad (rak motor), eller positionerade i en vinkel, V-motor. Bilar och motorcyklar med boxermotorer brukar på grund av motorns konstruktion få en lägre tyngdpunkt. Dessa motorer är dock bredare än andra motortyper och dyrare att bygga. De brukar därför inte användas av biltillverkare så ofta. (sv)
- Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются синхронно (когда один поршень находится в верхней мёртвой точке, противостоящий ему находится в нижней). Оппозитный двигатель устанавливался на некоторых моделях марки Alfa Romeo. (ru)
- Опозитний двигун — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, в якому кут між рядами циліндрів становить 180 градусів. В автомобільній і мототехніці опозитний двигун застосовується для зниження центру ваги, замість традиційного V-подібного, також завдяки супротивному розташуванню поршнів значно знижується рівень вібрації від роботи двигуна, завдяки чому двигун має більш плавний робочий хід. Найбільше поширення опозитний двигун отримав у моделі Volkswagen Käfer, випущеній за роки виробництва (з 1938 по 2003 рік) у кількості 21 529 464 штук. (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)