Net register tonnage (NRT, nrt, n.r.t.) is a ship's cargo volume capacity expressed in "register tons", one of which equals to a volume of 100 cubic feet (2.83 m3). It is calculated by subtracting non-revenue-earning spaces i.e. spaces not available for carrying cargo, for example engine rooms, fuel tanks and crew quarters, from the ship's gross register tonnage. Net tonnage is thus used in situations where a vessel's earning capacity is important, rather than its mere size. Net register tonnage is not a measure of the weight of the ship or its cargo, and should not be confused with terms such as deadweight tonnage or displacement.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - حمولة صافية مسجلة (ar)
- Nettoregistertonne (de)
- Net register tonnage (en)
- Tonelagem de arqueação líquida (pt)
|
| rdfs:comment
| - الحمولة الصافية المسجلة (NRT ، nrt ، nrt) هي سعة حمولة السفينة المعبر عنها بـ "الأطنان المسجلة"، واحدة منها تساوي حجم 100 قدم مكعب (2.83 م3). يتم حسابها عن طريق طرح المساحات التي لا تدر إيرادات، أي المساحات غير المتوفرة لنقل البضائع، على سبيل المثال غرف المحركات وخزانات الوقود ومساحات الطاقم، من إجمالي الحمولة الإجمالية المسجلة للسفينة. وبالتالي يتم استخدام الحمولة الصافية في الحالات التي تكون فيها قدرة كسب السفينة مهمة، وليس مجرد حجمها. الحمولة الصافية المسجلة ليست مقياسًا لوزن السفينة أو حمولتها، ويجب عدم الخلط بينها وبين مصطلحات مثل الحمولة النافعة أو النزوح. (ar)
- Net register tonnage (NRT, nrt, n.r.t.) is a ship's cargo volume capacity expressed in "register tons", one of which equals to a volume of 100 cubic feet (2.83 m3). It is calculated by subtracting non-revenue-earning spaces i.e. spaces not available for carrying cargo, for example engine rooms, fuel tanks and crew quarters, from the ship's gross register tonnage. Net tonnage is thus used in situations where a vessel's earning capacity is important, rather than its mere size. Net register tonnage is not a measure of the weight of the ship or its cargo, and should not be confused with terms such as deadweight tonnage or displacement. (en)
- A tonelagem de arqueação líquida (TAL ou NRT, em inglês net register tonnage) representa o volume de carga que um navio é capaz de transportar, medido em tonelagens de arqueação. A TAL é também referida como "tonelagem líquida" e "arqueação líquida" que também não deve ser confundida com a arqueação líquida estabelecida segundo a ICTM 1969. Por vezes a TAL também também é referida pelas traduções literais do termo em inglês "net register tonnage" que são "tonelagem líquida de registro" ou "arqueação líquida de registro". (pt)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - الحمولة الصافية المسجلة (NRT ، nrt ، nrt) هي سعة حمولة السفينة المعبر عنها بـ "الأطنان المسجلة"، واحدة منها تساوي حجم 100 قدم مكعب (2.83 م3). يتم حسابها عن طريق طرح المساحات التي لا تدر إيرادات، أي المساحات غير المتوفرة لنقل البضائع، على سبيل المثال غرف المحركات وخزانات الوقود ومساحات الطاقم، من إجمالي الحمولة الإجمالية المسجلة للسفينة. وبالتالي يتم استخدام الحمولة الصافية في الحالات التي تكون فيها قدرة كسب السفينة مهمة، وليس مجرد حجمها. الحمولة الصافية المسجلة ليست مقياسًا لوزن السفينة أو حمولتها، ويجب عدم الخلط بينها وبين مصطلحات مثل الحمولة النافعة أو النزوح. تم استبدال الحمولات الإجمالية والصافية في السجل بالوزن الإجمالي والوزن الصافي، على التوالي، عندما اعتمدت المنظمة البحرية الدولية (IMO) الاتفاقية الدولية لقياس حمولة السفن في 23 يونيو 1969. دخلت لوائح الحمولات الجديدة حيز التنفيذ بالنسبة لجميع السفن الجديدة في 18 يوليو 1982، ولكن تم منح السفن الحالية فترة هجرة مدتها 12 عامًا لضمان منح السفن ضمانات اقتصادية معقولة، حيث يتم فرض رسوم على الموانئ والرسوم الأخرى وفقًا لوزن السفينة. منذ 18 يوليو 1994، كانت الحمولات الإجمالية والصافية، التي لا تحتوي على مؤشرات ذات أبعاد محسوبة من الحجم الكلي المقولب للسفينة ومساحات شحنتها بواسطة الصيغ الرياضية، هي التدابير الرسمية الوحيدة لوزن السفينة. ومع ذلك، لا يزال يتم استخدام كميات التسجيل الإجمالية والصافية على نطاق واسع في وصف السفن القديمة. (ar)
- Net register tonnage (NRT, nrt, n.r.t.) is a ship's cargo volume capacity expressed in "register tons", one of which equals to a volume of 100 cubic feet (2.83 m3). It is calculated by subtracting non-revenue-earning spaces i.e. spaces not available for carrying cargo, for example engine rooms, fuel tanks and crew quarters, from the ship's gross register tonnage. Net tonnage is thus used in situations where a vessel's earning capacity is important, rather than its mere size. Net register tonnage is not a measure of the weight of the ship or its cargo, and should not be confused with terms such as deadweight tonnage or displacement. Gross and net register tonnages were replaced by gross tonnage and net tonnage, respectively, when the International Maritime Organization (IMO) adopted The International Convention on Tonnage Measurement of Ships on 23 June 1969. The new tonnage regulations entered into force for all new ships on 18 July 1982, but existing vessels were given a migration period of 12 years to ensure that ships were given reasonable economic safeguards, since port and other dues are charged according to ship's tonnage. Since 18 July 1994 the gross and net tonnages, dimensionless indices calculated from the total moulded volume of the ship and its cargo spaces by mathematical formulae, have been the only official measures of the ship's tonnage. However, the gross and net register tonnages are still widely used in describing older ships. (en)
- A tonelagem de arqueação líquida (TAL ou NRT, em inglês net register tonnage) representa o volume de carga que um navio é capaz de transportar, medido em tonelagens de arqueação. A TAL é também referida como "tonelagem líquida" e "arqueação líquida" que também não deve ser confundida com a arqueação líquida estabelecida segundo a ICTM 1969. Por vezes a TAL também também é referida pelas traduções literais do termo em inglês "net register tonnage" que são "tonelagem líquida de registro" ou "arqueação líquida de registro". Para se obter a TAL devem ser medidos todos os espaços do navio destinados ao transporte de carga ou de passageiros. Resulta assim de retirar à TAB espaços como a casa das máquinas, os alojamentos da tripulação, a ponte de comando e outros. O critério exato de quais os espaços que devem ser retirados à TAB para se obter a TAL variam conforme o país ou o porto de registro. Ao abrigo da ICTM 1969, a TAL foi totalmente substituída pela AL a partir de 1994. (pt)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)