The Tunnel Maurice-Lemaire, commonly known as the Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines is a former rail tunnel adapted to permit road traffic to drive between Sainte-Marie-aux-Mines (Haut-Rhin, Alsace) and Saint-Dié (Vosges, Lorraine), France, without needing to drive over the mountain pass. The tunnel is 6,950 m (7,600 yd) long, which till 2011 made it the longest road tunnel wholly within France. The tunnel owes its current name to Maurice Lemaire, a former Director General of the SNCF and a senior politician nationally and regionally during the third quarter of the twentieth century. Lemaire promoted the tunnel’s modernisation.
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| - Maurice-Lemaire-Tunnel (de)
- Tunnel Maurice-Lemaire (fr)
- Tunnel Maurice-Lemaire (nl)
- Tunnel Maurice-Lemaire (en)
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| - Der 6872 Meter lange Maurice-Lemaire-Tunnel in Frankreich, meist als Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines bezeichnet, wurde 1937 als Eisenbahntunnel an der Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle eröffnet. 1973 wurde der Bahnbetrieb durch den Tunnel eingestellt. Seit 1976 wird die Route nationale 59 (die hier als Alternativroute RN 159 heißt) mautpflichtig hindurchgeführt, wodurch der längste Straßentunnel innerhalb Frankreichs entstand. Die Straße verbindet Sainte-Marie-aux-Mines und Saint-Dié und erspart dem Verkehr die Serpentinen über den Pass . Benannt wurde der Tunnel nach dem ehemaligen Generaldirektor der französischen Staatsbahn SNCF und Minister in Frankreich (1951–1978) (1895–1979), der sich für die Modernisierung des Tunnels einsetzte. (de)
- Le tunnel Maurice-Lemaire, communément appelé tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines, long de 6 950 mètres, permet de traverser le massif vosgien en son milieu. De son ouverture en 1937 à 1976, ce fut un tunnel ferroviaire de la ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle. Transformé ensuite en ouvrage d'art routier, il fut le plus long tunnel routier situé intégralement sur le territoire français jusqu'à l'ouverture du tunnel Duplex A86. Il doit son nom actuel à Maurice Lemaire, ancien directeur général de la SNCF, député des Vosges de 1951 à 1978 et plusieurs fois ministre sous la Quatrième République, qui a œuvré pour sa vente de la SNCF aux collectivités territoriales. (fr)
- The Tunnel Maurice-Lemaire, commonly known as the Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines is a former rail tunnel adapted to permit road traffic to drive between Sainte-Marie-aux-Mines (Haut-Rhin, Alsace) and Saint-Dié (Vosges, Lorraine), France, without needing to drive over the mountain pass. The tunnel is 6,950 m (7,600 yd) long, which till 2011 made it the longest road tunnel wholly within France. The tunnel owes its current name to Maurice Lemaire, a former Director General of the SNCF and a senior politician nationally and regionally during the third quarter of the twentieth century. Lemaire promoted the tunnel’s modernisation. (en)
- Tunnel Maurice-Lemaire of Tunnel de Sainte-Marie-aux Mines is een tunnel in de Vogezen (Frankrijk). De tunnel heeft een lengte van 6872 meter en maakt deel uit van de N159, onderdeel van de route Nancy - Saint-Dié (in het westen) naar Sélestat - Colmar (in het oosten). In 1937 werd het traject geopend als spoorwegtunnel, in 1976 vond een heropening plaats waarbij het kunstwerk voor het wegverkeer werd bestemd. Voor passage is tol vereist; anno 2018 bedraagt deze 6,10 euro voor een auto. (nl)
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| - Tunnel Maurice-Lemaire (en)
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| - Tunnel Maurice-Lemaire (en)
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| - Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (en)
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- Route nationale 159 (en)
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| - 48.25361111111111 7.193611111111111
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| - Der 6872 Meter lange Maurice-Lemaire-Tunnel in Frankreich, meist als Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines bezeichnet, wurde 1937 als Eisenbahntunnel an der Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle eröffnet. 1973 wurde der Bahnbetrieb durch den Tunnel eingestellt. Seit 1976 wird die Route nationale 59 (die hier als Alternativroute RN 159 heißt) mautpflichtig hindurchgeführt, wodurch der längste Straßentunnel innerhalb Frankreichs entstand. Die Straße verbindet Sainte-Marie-aux-Mines und Saint-Dié und erspart dem Verkehr die Serpentinen über den Pass . Benannt wurde der Tunnel nach dem ehemaligen Generaldirektor der französischen Staatsbahn SNCF und Minister in Frankreich (1951–1978) (1895–1979), der sich für die Modernisierung des Tunnels einsetzte. (de)
- Le tunnel Maurice-Lemaire, communément appelé tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines, long de 6 950 mètres, permet de traverser le massif vosgien en son milieu. De son ouverture en 1937 à 1976, ce fut un tunnel ferroviaire de la ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle. Transformé ensuite en ouvrage d'art routier, il fut le plus long tunnel routier situé intégralement sur le territoire français jusqu'à l'ouverture du tunnel Duplex A86. Il doit son nom actuel à Maurice Lemaire, ancien directeur général de la SNCF, député des Vosges de 1951 à 1978 et plusieurs fois ministre sous la Quatrième République, qui a œuvré pour sa vente de la SNCF aux collectivités territoriales. (fr)
- The Tunnel Maurice-Lemaire, commonly known as the Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines is a former rail tunnel adapted to permit road traffic to drive between Sainte-Marie-aux-Mines (Haut-Rhin, Alsace) and Saint-Dié (Vosges, Lorraine), France, without needing to drive over the mountain pass. The tunnel is 6,950 m (7,600 yd) long, which till 2011 made it the longest road tunnel wholly within France. The tunnel owes its current name to Maurice Lemaire, a former Director General of the SNCF and a senior politician nationally and regionally during the third quarter of the twentieth century. Lemaire promoted the tunnel’s modernisation. (en)
- Tunnel Maurice-Lemaire of Tunnel de Sainte-Marie-aux Mines is een tunnel in de Vogezen (Frankrijk). De tunnel heeft een lengte van 6872 meter en maakt deel uit van de N159, onderdeel van de route Nancy - Saint-Dié (in het westen) naar Sélestat - Colmar (in het oosten). In 1937 werd het traject geopend als spoorwegtunnel, in 1976 vond een heropening plaats waarbij het kunstwerk voor het wegverkeer werd bestemd. Voor passage is tol vereist; anno 2018 bedraagt deze 6,10 euro voor een auto. De tunnel is vernoemd naar Maurice Lemaire, aanvankelijk directeur-generaal van spoorwegmaatschappij SNCF en later politicus. In deze laatste hoedanigheid verzette hij veel werk voor de heropening van de tunnel als wegverbinding. (nl)
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| Character
| - Railway tunnel (en)
- Single carriageway road tunnel with service tunnel (en)
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